De Alfa Romeo 1900 werd voor het eerst geproduceerd in 1950 en mag gezien worden als een industriële revolutie doordat de auto een duidelijk verschil maakte met de meer weelderige vooroorlogse modellen, maar zonder de glamour op te geven die de bemiddelde klanten zo op prijs stelden. Dit alles dankzij de ontwerpen van befaamde carrosseriebouwers. De Alfa Romeo 1900 maakte zijn debuut tijdens de Autosalon van Turijn 1950, waarna de eerste modellen werden gemaakt, nog op een bijna ambachtelijke manier, maar de weg naar massaproductie was al vrijgemaakt.
Ook de 1900 Coupè Super Sprint liet zich verleiden door de bekwame handen van de beroemdste carrosseriebouwers van die tijd. In dit geval werd de Alfa Romeo 1900 Coupé Super Sprint geassembleerd door Carrosseria Touring en werd gebouwd volgens de “Superleggera” methode, een chassis waarop zeer lichte aluminium panelen werden bevestigd. De 1900 Coupè Super Sprint werd door Alfa Romeo geadverteerd met de slogan “De gezinsauto die races wint”. Het bewijs zijn de overwinningen tijdens de “Targa Florio” en de edities van 1953 en 1954 tijdens de “Stella Alpina”.
Op zijn hoogtepunt was deze auto een felbegeerd vlaggenschip, een echt icoon qua stijl en prestatie die tot op de dag van vandaag vele liefhebbers blijft aanspreken. De 1900 Coupe Super Sprint is tegenwoordig een high-end verzamelauto waarvan de prijs steeds hoger wordt.
De Alfa Romeo 1900 was het laatste chassis van Alfa Romeo wat in grotere aantallen werd aangeboden aan de bekende carrosseriebouwers als basis voor een indrukwekkende reeks legendarische ontwerpen. De radicale B.A.T. serie door Bertone en de bloedmooie Disco Volante van Touring zijn daarvan de meest bekende voorbeelden.
Onder de kap lag een doorontwikkelde versie van de 1900 motor die oorspronkelijk 90 k leverde. De upgrade zorgde in 1951 voor een vermogen van 100 pk, die motor werd 1900 TI genoemd (Turismo Internazionale). In de 1900C Sprint met de korte wielbasis (2500 mm.) werden grote successen behaald in de autosport. De bekendste overwinningen waren in de Mille Miglia met Juan Fangio aan het stuur en de eerste vijf plekken in de Carrera Panamericana straatrace in 1954.
Deze Alfa Romeo 1900C Sprint Touring die wij nu te koop aanbieden is één van de eerste van totaal 650 exemplaren die door Carrozzeria Touring tussen 1951 en 1953 zijn gebouwd. Zij bouwden in totaal vier series op basis van de 1900, waarvan deze het meest geliefd is bij de kenners. De prachtige golvende lijnen is een onmiskenbaar Touring design. Tijdloos door zijn eenvoud en het ontbreken van allerlei onnodige opsmuk. Een puur en prachtig design van zowel carrosserie alsmede het interieur.
De auto heeft een prachtig leven gehad want sinds de levering in Italië op 28 februari 1953 is er slechts, jaren geleden, een cosmetische restauratie uitgevoerd. Nadat de auto, komende uit Italië en afkomstig uit een prachtige collectie Alfa’s, onlangs bij ons arriveerde vonden wij het lakwerk niet passend bij de kwaliteit van de rest van de auto. Met name zagen wij wat kleurverschil (foto’s zijn natuurlijk aanwezig) en is besloten de auto volledig van een nieuwe laklaag te voorzien. De 1900 ziet er na deze zeer professioneel uitgevoerde job weer geweldig uit, en kan de volgende eigenaar kan er weer jaren van genieten. Ook de techniek is in een perfecte staat, want onderhouden door een van de beste Alfa specialisten van Italië en door de eigenaar goed in beweging gehouden tijdens diverse tourritten is deze super originele en matching numbers 1900 Touring, klaar voor een volgende fase in zijn leven.
Nardi houten stuurwiel
Borrani velgen
Dick Bloemendaal