O.a
automatische airconditioning
grijs lederen interieur
Ronal Delta lichtmetalen wielen
De Alfa Romeo 75 Turbo verscheen in 1986 als sportieve uitvoering van de Alfa Romeo 75, een model dat een jaar eerder werd geïntroduceerd ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van het merk. De auto was gebaseerd op de beproefde transaxle-constructie van de Alfetta, met de versnellingsbak achterin voor een vrijwel perfecte gewichtsverdeling. Onder de motorkap lag een 1,8-liter viercilinder met Garrett-turbo en intercooler, goed voor ongeveer 155 pk. Daarmee bood de 75 Turbo prestaties die zich konden meten met veel zwaardere sportwagens uit die tijd.
Wat de 75 Turbo bijzonder maakt, is niet alleen zijn techniek, maar ook zijn plaats in de geschiedenis van Alfa Romeo. Het model werd grotendeels ontwikkeld voordat Alfa Romeo volledig opging in Fiat en wordt daarom vaak beschouwd als een van de laatste auto’s met het klassieke Alfa-DNA: eigenzinnig, technisch vooruitstrevend en gebouwd met de nadruk op rijbeleving. Dankzij de achterwielaandrijving, de uitgebalanceerde wegligging en de karakteristieke turbolag heeft de auto een rijervaring die nog altijd als puur en meeslepend wordt omschreven.
Voor de autosport bouwde Alfa Romeo in 1987 bovendien een beperkte oplage van de 75 Turbo Evolutione, bedoeld als homologatiemodel voor de Groep A-racerij. Die zeldzame uitvoering groeide uit tot een icoon, terwijl ook de reguliere 75 Turbo inmiddels een geliefde klassieker is. Tegenwoordig wordt hij gewaardeerd als een van de meest karaktervolle sportberlines uit de jaren tachtig en als een belangrijk hoofdstuk in de rijke geschiedenis van Alfa Romeo.
Dick Bloemendaal