We blijven het iedere keer weer een heerlijke uitdaging te vinden om de juiste Alfa Romeo Spider te bemachtigen. Vaak gaat zoiets weer via via. Zo ook deze keer. Een pracht exemplaar, al zeggen we het zelf. In alle bescheidenheid kunnen we ook wel zeggen dit type heel goed te kennen, want we bezitten zelf al zo’n twintig jaar eenzelfde en 15 jaar werkzaam geweest te zijn bij een Alfa dealer heeft ook de nodige kennis gebracht. Dit ligt zeker ten grondslag aan waarom we nu het kaf van het koren kunnen scheiden, en alleen de topexemplaren de weg vinden naar onze showroom. Dat dit niet meevalt ligt domweg aan het feit dat we bij dit type ook al weer spreken van een auto van rond de dertig jaar oud. In die tijd kunnen heel wat niet liefhebbende eigenaren en onkundige “monteurs” hun gang zijn gegaan, wat de staat en conditie van de auto danig naar beneden heeft kunnen brengen. Die laten we dus links liggen.. Die we naar rechts schuiven worden door ons eerst heel uitgebreid en met een kritisch oog gecheckt. En dan zien we nog heel regelmatig wat kleine verbeteringspunten. Die gaan we dan keurig perfectioneren waarna de Spider weer naar een nieuwe eigenaar mag. Die wordt meestal al snel gevonden, want ook de liefhebber, die niet per se een echte kenner van de markt hoeft te zijn, weet tegenwoordig dat een heel goed exemplaar nauwelijks meer te vinden is. Dat brengt dan in dit geval ook automatisch met zich mee dat prijzen van een Spider constant aan het stijgen zijn, en het eind nog lang niet in zicht is. Het is dus niet alleen puur genot om een auto als deze te bezitten, het is ook nog eens een hele veilige manier van tijdelijk je geld wegzetten.
Gelukkig hebben wij onze “sources” en wisten we deze prachtige Spider 2.0 van bouwjaar 1990, en afkomstig van de eerste en Zwitserse eigenaar te bemachtigen. Alle boekjes zijn natuurlijk aanwezig en de auto is origineel voorzien van lederen stoelen. De super lage kilometerstand van 49.891 km is te bewijzen aan de hand van de Zwitserse documentatie. De zeldzame kleur Vinaccia Red is een geweldige combinatie met het crèmekleurige interieur. Een perfecte combi van chique met een sportief uiterlijk. Het lakwerk is strak en onbeschadigd. De techniek is perfect onderhouden en staat de Spider op nieuwe banden. De auto is inmiddels op Nederlands kenteken gezet en is klaar voor een prachtig seizoen. Bent u degene die het prachtige lederen stuurwiel ter hand mag nemen….?
Lederen stoelen
De Alfa Romeo Spider is de opvolger van de Giulia Spider Veloce (1962-1965) en de Spider Duetto (1966-1968) en is vormgegeven door Pininfarina. De Alfa Romeo Spider verscheen op de markt in 1967 (1750 Veloce uitvoering) en het model zou met verschillende ‘facelifts’ tot 1994 op de markt blijven. De ‘Duetto’ opvolger wordt ook wel ‘coda tronca’ genoemd wegens de scherp afgesneden achterzijde. Dit type werd tot en met 1982 gebouwd. De Spider ‘coda tronca’ verscheen in twee uitvoeringen (Veloce en Junior) en met verschillende motoriseringen op de markt.
Naast de 1750 (cc) motor werd vanaf 1968 een 1300 uitvoering geleverd en in 1971 kwam er ook een 2000 cc motorisering beschikbaar. In 1972 volgde er een 1600 uitvoering.
Al deze Spider motoren zijn van het 105 (Nord) type, een geavanceerde volledig aluminium viercilinder motor met twee bovenliggende nokkenassen. Het motorvermogen wordt bij de Spider via een vijf versnellingsbak overgebracht naar de achterwielen.
Bijzonder is ook dat de Spider vanaf het begin met schijfremmen rondom werd uitgevoerd. Anders dan vele andere tweepersoons roadsters en cabriolets uit deze tijd beschikt de Spider over een zeer handige klapconstructie van de cabrioletkap. De kap is in enkele seconden te openen en te sluiten. De Spider is een sportieve toer-cabriolet of zo u wilt een open GT; praktisch, ruim, goed handelbaar, comfortabel en snel.
Dick Bloemendaal