Ons uitgebreide netwerk bracht ons ook deze keer weer bij de eigenaar van een geweldige Alfa Romeo Spider van het gewilde Type 4. Afgeleverd in Duitsland op 1 juni 1990 en in bezit gebleven van de eerste eigenaresse totdat deze in handen kwam van de tweede eigenaresse op 22 april 2013 en van wie wij de auto onlangs mochten overnemen. Inmiddels staat de auto op Nederlands kenteken.
Prachtig in de lak, zonder deuken of krassen, en ook het interieur ziet er werkelijk perfect uit. De softtop is nog de originele en kan nog jaren mee. Werkelijk aan alles is te zien dat de dames er goed voor hebben gezorgd en de auto altijd goed in beweging is gebleven ondanks de lage kilometerstand van slechts 66018 km. Spreekt voor zich dat alle boekjes, facturen en zelfs de folders nog aanwezig zijn, om maar even te benadrukken dat het een serieuze kandidaat zou moeten zijn indien u op zoek bent naar een zeer goed bruikbare Italiaanse cabriolet. Onlangs heeft de auto groot onderhoud gehad inclusief 4 nieuwe banden.
Het is echt een auto die niet alleen nog de klassieke roots heeft, maar bijvoorbeeld ook is voorzien van moderne brandstofinjectie en stuurbekrachtiging. De zitpositie is prima, de prestaties met zijn ruim 120 pk zijn ruim voldoende en de bediening is voor iedereen makkelijk te doen. Kortom, het is een heerlijke cabriolet voor wie iets klassieks wil. Wel het juiste gevoel, maar niet de nadelen die sommige klassiekers met zich meebrengen, zoals hoge onderhoudskosten of moeilijk te verkrijgen onderdelen. Bij dit Type 4 Spider valt alles op zijn plaats en is vanaf de eerste dag genieten. Bijkomend voordeel: de prijzen gaan constant wat omhoog dus afschrijving is de bezitter van dit heerlijke stukje Italiaans erfgoed onbekend. Ook wel lekker in deze tijden. Maar voorop staat: genieten.
hoodcover
radio / cd
De Alfa Romeo Spider is de opvolger van de Giulia Spider Veloce (1962-1965) en de Spider Duetto (1966-1968) en is vormgegeven door Pininfarina. De Alfa Romeo Spider verscheen op de markt in 1967 (1750 Veloce uitvoering) en het model zou met verschillende ‘facelifts’ tot 1994 op de markt blijven. De ‘Duetto’ opvolger wordt ook wel ‘coda tronca’ genoemd wegens de scherp afgesneden achterzijde. Dit type werd tot en met 1982 gebouwd. De Spider ‘coda tronca’ verscheen in twee uitvoeringen (Veloce en Junior) en met verschillende motoriseringen op de markt.
Naast de 1750 (cc) motor werd vanaf 1968 een 1300 uitvoering geleverd en in 1971 kwam er ook een 2000 cc motorisering beschikbaar. In 1972 volgde er een 1600 uitvoering.
Al deze Spider motoren zijn van het 105 (Nord) type, een geavanceerde volledig aluminium viercilinder motor met twee bovenliggende nokkenassen. Het motorvermogen wordt bij de Spider via een vijf versnellingsbak overgebracht naar de achterwielen. Bijzonder is ook dat de Spider vanaf het begin met schijfremmen rondom werd uitgevoerd. Anders dan vele andere tweepersoons roadsters en cabriolets uit deze tijd beschikt de Spider over een zeer handige klapconstructie van de cabrioletkap. De kap is in minder dan 10 seconden te openen en te sluiten. De Spider is een sportieve toer-cabriolet of zo u wilt een open GT; praktisch, ruim, goed handelbaar, comfortabel en snel.
Dick Bloemendaal