We hebben toch behoorlijk lang moeten zoeken om weer een hele echte Alfa Romeo Spider aan te kunnen bieden. Dit is een 2.0 ltr uitvoering en afkomstig uit het Italiaanse Florence. In 2004 werd de auto naar Nederland gehaald en in 2016 gekocht door een collega van deze eigenaar, van wie wij de auto vorig jaar mochten overnemen. Daarna hebben wij de auto naar België verkocht en ondanks dat de Spider prima bevalt, heeft onze gewaardeerde klant toch besloten de Spider weer te verkopen in verband met investeringen in zijn andere klassieke auto. Een ideale auto dus voor onze Belgische klanten omdat de auto daar al is geregistreerd.
We spreken dus over vier eigenaren. Allemaal echte liefhebbers die goed voor deze fraaie cabriolet hebben gezorgd. Niet alleen qua uiterlijk, maar ook werd het onderhoudsschema juist gehanteerd en de diverse facturen getuigen hiervan. Natuurlijk zijn ook alle boekjes en verdere documenten aanwezig.
O.a. goede Michelin banden, een volledig nieuw uitlaatsysteem, nieuwe accu, nieuwe vloerbedekking, Alfaholics schokdempers, veren en stabilisatorstang, enz. Kortom, alles is up to date gemaakt om het een heerlijke zomer te laten worden. We kunnen alle superlatieven uit de kast trekken waarom uw leven zoveel leuker wordt met een Spider als deze, maar dat doen we niet. Meer overtuigend kunnen we niet zijn door te zeggen dat we zelf al een tiental jaren eenzelfde Spider in de garage hebben staan die voor geen goud weer weggaat.
Zon op je hoofd, Italiaans muziekje op de radio… wie wil dat nu niet? Graag laten we u kennis maken met de laatste échte versie van de roemruchte Alfa Romeo Spider.
Alfaholics onderstel (veren, schokdempers, stabilisatorstang)
Nardi houten stuurwiel en pookknop
Startonderbreker
Radio CD met elektrische antenne
Hoofdstroomschakelaar
Mohair softtop
Tonneau cover
Windstop
De Alfa Romeo Spider is de opvolger van de Giulia Spider Veloce (1962-1965) en de Spider Duetto (1966-1968) en is vormgegeven door Pininfarina. De Alfa Romeo Spider verscheen op de markt in 1967 (1750 Veloce uitvoering) en het model zou met verschillende ‘facelifts’ tot 1994 op de markt blijven. De ‘Duetto’ opvolger wordt ook wel ‘coda tronca’ genoemd wegens de scherp afgesneden achterzijde. Dit type werd tot en met 1982 gebouwd. De Spider ‘coda tronca’ verscheen in twee uitvoeringen (Veloce en Junior) en met verschillende motoriseringen op de markt.
Naast de 1750 (cc) motor werd vanaf 1968 een 1300 uitvoering geleverd en in 1971 kwam er ook een 2000 cc motorisering beschikbaar. In 1972 volgde er een 1600 uitvoering.
Al deze Spider motoren zijn van het 105 (Nord) type, een geavanceerde volledig aluminium viercilinder motor met twee bovenliggende nokkenassen. Het motorvermogen wordt bij de Spider via een vijf versnellingsbak overgebracht naar de achterwielen. Bijzonder is ook dat de Spider vanaf het begin met schijfremmen rondom werd uitgevoerd. Anders dan vele andere tweepersoons roadsters en cabriolets uit deze tijd beschikt de Spider over een zeer handige klapconstructie van de cabrioletkap. De kap is in minder dan 10 seconden te openen en te sluiten. De Spider is een sportieve toer-cabriolet of zo u wilt een open GT; praktisch, ruim, goed handelbaar, comfortabel en snel.
Dick Bloemendaal