We mogen u weer een prachtige auto aanbieden: een origineel Nederlands geleverde BMW 1M Coupe. Deze bijzondere auto heeft slechts 80.385 kilometer op de teller. Zowel van binnen als buiten in perfecte staat, compleet in de eerste en onbeschadigde lak, BMW dealer onderhouden, en natuurlijk is het compleet afgestempelde onderhoudsboekje aanwezig. Van zulke opsommingen houden we van: het klopt gewoon.
Een iconische auto uit de BMW M-geschiedenis. Zo kunnen we deze 1M Coupe wel betitelen. In de tijdloze kleur Alpin Weiss, wat tevens ook de beste kleur is om de krachtige vormen uit te laten komen. Want visueel maakt de 1M meteen indruk. De herontworpen voor- en achterkant en vooral de extreem brede wielkuipen geven de auto een gespierde uitstraling.
Onder de motorkap ligt de legendarische N54-motor met dubbele turbo die maar liefst 340 pk levert en gekoppeld is aan een handgeschakelde 6-bak. Het differentieel is voorzien van een mechanische sper om alle krachten goed te kunnen verdelen. De 1M staat bekend om zijn rauwe rijbeleving en compromisloze dynamiek. Dankzij alle M3-chassisaanpassingen werd de auto aan de achterkant 44 mm breder en aan de voorkant zelfs 71 mm breder dan de E82 135i waarop hij gebaseerd is.
Het interieur is typisch BMW. Het lijkt sober, maar echt alles zit er op en aan. En de bediening van alle knoppen en schakelaars is exact zoals het moet zijn. Niks zoeken of rare digitale schermen doorlopen om uiteindelijk iets te kunnen bedienen. Zoals het bij deze auto is ontworpen, zou het altijd moeten zijn. Veel makkelijker qua bediening en dus veiliger. Want je moet je ogen op de weg houden. Zeker met snelle auto’s zoals deze. Het rijkelijk aanwezige leder verkeert in een onberispelijke staat en is op de naden subtiel gestikt met Valencia oranje stiksels. De stoelen geven fantastische steun, en zijn tevens comfortabel. Hier en daar is voor een mooi contrast de prachtige stof Alcantara gebruikt.
Met slechts 6.339 geproduceerde exemplaren is het een relatief zeldzaam model. Alle ingrediënten om deze 1M als dé BMW klassieker van de toekomst te kunnen betitelen zijn aanwezig: laag productieaantal, een echte rijdersauto, super kwaliteit en betrouwbaarheid en prestaties die er niet om liegen. In tegenstelling tot de nieuwe zware M-modellen is de 1M nog een lichte, speelse en handgeschakelde coupe. De echte liefhebber heeft dan snel de keuze kunnen maken.
Vertroeteld door echte BMW liefhebbers is dit dé BMW. Wij laten u er graag kennis mee maken.
De BMW 1M Coupé is ook binnen de M-line-up een beetje een vreemde auto. En juist dát maakt ’m zo bijzonder. In essentie is de auto een zorgvuldig samengestelde mix van bestaande M-onderdelen, maar dan met een heel eigen karakter. De motor komt bijvoorbeeld uit de E89 Z4 sDrive35iS. BMW gaf de motor wel een aangepaste software-afstelling, waardoor het vermogen steeg van 335 naar 340 pk. De vermelding “Powered by M” op de motorafdekking is dus meer dan terecht.
Ook op chassisvlak werd niet bezuinigd. De remmen, het sperdifferentieel, de achteras, de Competition-wielen en zelfs de buitenspiegels zijn rechtstreeks afkomstig van de E92 M3. Onder de motorkap ligt de bekende N54 3.0-liter twin-turbo zescilinder, een motor die destijds in een groot deel van het BMW-gamma te vinden was. In de 1M levert hij een gezonde 340 pk en 450 Nm koppel, dat dankzij de overboost-functie kortstondig oploopt tot maar liefst 500 Nm. Het resultaat? Een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 4,9 seconden. De topsnelheid was, geheel volgens Duitse traditie, elektronisch begrensd op 250 km/u.
Visueel maakte de 1M meteen indruk. De herontworpen voor- en achterkant en vooral de extreem brede wielkuipen gaven de auto een gespierde uitstraling. Dankzij alle M3-chassisaanpassingen werd de auto aan de achterkant 44 mm breder en aan de voorkant zelfs 71 mm breder dan de E82 135i waarop hij gebaseerd is.
Toen de 1M nieuw werd geïntroduceerd, hield BMW het bewust simpel. Geen overbodige gadgets, maar focus op de essentie. Er waren slechts drie kleuren leverbaar: Alpine White, Sapphire Black en het iconische Valencia Orange. Keuzestress in het interieur was er ook niet: elke 1M kreeg zwart leder met Valencia-oranje stiksels en subtiele Alcantara accenten.
Vanaf het eerste moment was de 1M Coupé een schot in de roos. De vraag naar deze compacte M-auto groeide zo hard dat de oorspronkelijk geplande oplage van 2.700 exemplaren uiteindelijk uitkwam op 6.331 stuks. Toch bleven de waarden opvallend sterk. Niet zo gek, want alle juiste ingrediënten waren aanwezig: een korte wielbasis, klassieke BMW-achterwielaandrijving, een perfecte 50/50-gewichtsverdeling en — misschien wel het belangrijkste — een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Pure mechanische betrokkenheid, precies zoals liefhebbers het graag zien.
De BMW 1M Coupé bewees dat je met de juiste basisprincipes en een flinke dosis karakter iets tijdloos kunt creëren. Een auto die je niet alleen rijdt, maar echt beleeft, en gegarandeerd dé toekomstige BMW klassieker is.
Dick Bloemendaal