Emotie en passie
Het verhaal van de deze Ford Escort Mk1 1600 GT Mexico begint met de levering in Finland op 18 april 1974. De auto is daar ook altijd gebleven. Een paar jaar geleden pakte een Ford monteur zijn gereedschapskist en een restauratie begon die zijn gelijke nauwelijks kent. Werkelijk de complete auto werd onder handen genomen en tot in het kleinste detail origineel behouden of weer zo gemaakt. Alle details geven heel goed weer hoe passievol men te werk is gegaan om dit stukje historie rijdend te houden. Een kleine aanpassing is gedaan wat betreft de stoelen, deze zijn van de Mk2, en zitten echt een stuk beter dan de originele. Dat vergeven we de restaurateur dus graag. Overigens zijn de originele stoelen ook nog bij de auto.
Deze in de prachtige kleur Electic Blue Monza gespoten is originele AVO Escort, dat wil zeggen dat de auto komt uit de speciale reeks voertuigen geproduceerd tussen 1968 en 1975 door “Advanced Vehicle Operations” (A.V.O) van Ford Motor Company. Dit zijn de Twin Cam-, RS1600-, MEXICO- en RS2000-versies van de MK1 Escort, samen met de RS3100 Capri. Een AVO body is een must voor de liefhebber en purist.
De Escort is altijd in Finland gebleven totdat de auto enkele jaren geleden in een Nederlandse verzameling van auto’s en motoren terecht kwam. Met pijn in het hart is de eigenaar nu wegens verhuizing van zijn bedrijf met als gevolg ruimtegebrek, min of meer gedwongen zijn geliefde Escort te verkopen. Omdat wij er op dit moment nog enkele in de verkoop hebben staan, is de auto in passend gezelschap en kan de belangstellende eens goed vergelijken en makkelijker besluiten welke Escort in zijn garage moet komen te staan.
Foto’s zeggen meer dan woorden, dus bekijk in alle rust eens de details. De kenner zal dan al gauw bevestigen dat we hier met een wel extreem goed exemplaar te maken hebben. Een auto die de liefhebber enorm veel plezier kan geven. Niet alleen qua handling, want het is weer echt een “back in time” gevoel om met zo’n betrekkelijk lichte en handelbare auto te rijden, maar vooral qua beleving. Memories schieten er door je hoofd. Je ziet de Escort Mexico Cup weer rijden op Zandvoort, talloze race-en rally overwinningen, ontelbare en later zeer bekende coureurs die hun eerste wedstrijden begonnen in een Escort: in gedachten zie je de lijst met alle opsommingen waarom deze Ford Escort Mexico voor velen zo ontzettend belangrijk is geweest, en door geen enkele andere productieauto is geëvenaard.
Om een auto te bezitten van deze statuur is eigenlijk niet uit te leggen in een paar woorden. Beleven, zien, ruiken, beoordelen en vergelijken: dat moet u eerst doen. En daarvoor bent u van harte welkom.
RS lichtmetalen velgen 5.5 Jx13
4 x Cibie Classic breed- en verstralers
Mk2 sportstoelen
3-punts rolgordels
RS stuurwiel
In Groot-Brittannië werd de Escort geïntroduceerd als de opvolger van de Anglia. Het was een vrij conventionele auto voor die tijd, met een motor voorin die de achterwielen aandreef. Aanvankelijk werd de auto alleen verkocht als 2-deurs sedan, later kwam een stationwagen met drie deuren en een bestelwagen erbij. In 1969 werd een vierdeurs-versie voorgesteld. In die tijd waren er nog niet veel dieselmotoren in kleine gezinsauto’s, en aanvankelijk was de Escort dan ook alleen maar in een 1,1 en een 1,3 liter versie verkrijgbaar. De Escort werd heel goed verkocht, zeker in Groot-Brittannië.
Later verscheen een 1300 GT (Ook wel: Sport), die een snellere versie had van de 1.3 liter motor en een 2-venturi carburateur. Een speciaal model enkel voor races en rally’s was de Escort Twin Cam met een Lotus 1.6 liter motor met dubbele bovenliggende nokkenas. Deze auto zorgde voor veel succes in rally’s en wordt gezien als de meest succesvolle rally-auto aller tijden.
Een speciale RS 1600 en later zelfs RS 2000-versie met een 100 pk 2 liter motor werd geïntroduceerd en zorgde voor een flink aantal race- en rallyoverwinningen.
Dick Bloemendaal