Jaguar Mk2 3.8 Litre

Verkoopinformatie

Een techneut met een droom.

Ruim 31 jaar geleden moest het er toch eens van komen: zelf een auto restaureren. Voor een techneut met twee rechterhanden een droom die werkelijkheid zou worden. Tijdens gezellige koffiepraat met autovrienden was het iedere keer al ter sprake gekomen. Het moest een Jaguar zijn, en wel een Mk2 met 3.8 motor en een handbak. Een goede keuze volgens de tafelheren. Maar ook de tafeldames waren het er mee eens. Voor ons geen verrassing, want we zien vaak dat vrijwel iedere vrouw zeer gecharmeerd is van dit model. En hierop werd het glas geheven.

Een tijdje later kwam het bericht dat er vanuit de US,A, om preciezer te zijn Long Beach Californië, dat een 1962 Mk2 met de juiste specificatie onderweg was naar Nederland. Eenmaal in de garage van de eigenaar was deze de koning te rijk en kon de grote klus beginnen. Groot voordeel was dat de auto vrijwel compleet was, en de carrosserie, met dank aan het Californische droge klimaat, in zeer goede staat was en er dus niet veel plaatwerk gerepareerd diende te worden. Dat scheelde werk, maar vooral ook kosten.

Met doordeweeks een drukke baan, werden vooral de avonden en de weekends besteed aan de Jaguar. Drie dikke fotoboeken tonen alle werkzaamheden, en we kunnen rustig spreken van een zeer uitgebreide restauratie. Mooi strak plaatwerk met perfecte passingen, wat erg nauw luistert bij een Mk2 omdat de naden tussen de portieren en spatborden bij dit type altijd zeer nauw zijn. Is dat met de restauratie niet goed gedaan, komt het nooit meer goed zonder hoge kosten. Echt een dingetje dus om goed op te letten. Bij deze Mk2 is dat erg mooi moeten we eerlijk zeggen. Het lakwerk, in de prachtige kleur Opalescent Maroon, is heden ten dage gebruikt, maar netjes te noemen. Idem geldt dat voor het crème lederen interieur. De auto is in balans zeggen we dan altijd.

De restauratie moest destijds ook gewoon goed en betrouwbaar worden, want het was de bedoeling om er niet alleen vol bewondering en vol trots naar te kijken, maar er moest vooral mee worden gereden. Ook een mooie Jaguar moet gewoon gebruikt kunnen worden was het motto van het eigenaars echtpaar. Vier jaar na de aanschaf werd de RDW bezocht en het langverwachte kenteken afgegeven. Het grote genieten kon nu echt beginnen! Eerst maar eens wat in de buurt de nodige toertochten rijden en als dat goed beviel, moest Europa er aan geloven. Aldus geschiedde. En wel in stijl, want na lang zoeken vond men een originele trekhaak van een MK2, die werd gemonteerd om een kleine Engelse klassieke caravan mee te kunnen nemen. Heel wat campingbewoners moeten verbaasd hebben gekeken toen destijds de MK2 met toebehoren de camping op kwam rijden. Zo hebben heel wat liefhebbers genoten van de auto. En zo hoort het ook.

Maar helaas sloeg enkele jaren geleden het noodlot toe in de vorm van het overlijden van de eigenaar. Daarna had zijn vrouw natuurlijk niet meer echt zin om alleen met de Mk2 op pad te gaan. Het was toch echt een gezamenlijke hobby geweest. De auto werd wel onderhouden, en zo nu en dan wat mee gereden, maar iedereen zal begrijpen dat het plezier er dan toch afgaat en het tijd wordt een nieuwe eigenaar te zoeken. Op dit punt zijn we nu beland. En het moet natuurlijk goed mogelijk zijn een nieuwe Jaguar Mk 2 liefhebber te vinden die de auto en de geschiedenis ervan kan waarderen en er veel plezier aan wenst te beleven net zoals dat ruim 3 decennia ook bij de vorige eigenaar begon. Misschien lukt zoveel jaren niet, maar u kunt in ieder geval een poging daartoe doen, met als begin een berichtje naar ons met de vraag wanneer u de Jaguar Mk2 3.8 kunt komen bewonderen. Wij staan (bijna) 24/7 klaar, dus we moeten zeker iets kunnen regelen. Wij horen graag van u.