Als u onze werkzaamheden volgt, dan weet u dat we gecharmeerd zijn van onder andere Lancia’s. En dan vooral de Fulvia met zijn fantastische rijeigenschappen en herkenbare uiterlijk. Een heerlijke rijdersauto waarvan het steeds moeilijker wordt een hele echte te vinden. Maar daarin zijn we nu gelukkig toch weer geslaagd.
Sinds 2018 bevindt deze prachtige Lancia Fulvia 1.3 S uit 1972 zich in Nederland, in een mooie collectie Italiaanse klassiekers. Dit is een bijzonder exemplaar voor de liefhebber die waarde hecht aan originaliteit, een werkelijk sublieme en geheel originele carrosserie en een vakkundig technisch verzorgd.
De Fulvia is uitgevoerd in haar fraaie originele blauwe kleur, gecombineerd met een stijlvol lichtrood stoffen interieur. De carrosserie is uitzonderlijk origineel en vooral: nooit gelast. Het plaatwerk is zeer strak en de naden sluiten prachtig en correct aan – precies zoals je dat bij een goede, originele Fulvia wilt zien.
De auto is in 2017, in Nederland, opnieuw gespoten in de originele kleur. Dit is puur uit cosmetische overwegingen gedaan, omdat de oorspronkelijke lak na vele jaren wat dof was geworden. De auto is dus zeker niet gerestaureerd, maar louter gespoten om haar prachtige uitstraling weer terug te geven.
Ook het interieur verdient uw aandacht. Voor een nog betere zit zijn er klassieke BF Torino-stoelen gemonteerd. De originele stoelen zijn eveneens aanwezig en bovendien opnieuw bekleed. Daarmee kan de auto desgewenst eenvoudig weer naar zijn oorspronkelijke uitvoering worden gebracht, maar we verwachten dat de nieuwe eigenaar het laat zo als het nu is.
De motor is in 2022 volledig gereviseerd door een specialist. Sinds deze revisie heeft de Fulvia circa 10.000 kilometer gereden. Bij deze werkzaamheden is niet alleen de motor aangepakt; ook de dynamo, waterpomp, startmotor en overige aanverwante componenten zijn uit voorzorg gereviseerd. Daarnaast zijn de schokdempers rondom vervangen en is een 123 elektronische ontsteking gemonteerd. Het resultaat is een Fulvia die niet alleen prachtig oogt, maar ook technisch met veel zorg is onderhouden. Alle facturen zijn vanzelfsprekend aanwezig.
Omdat een klassieke auto natuurlijk ook daadwerkelijk gebruikt mag worden, is er uit voorzorg een zeer lichte tectyllaag aangebracht. Deze biedt een prima bescherming wanneer de auto bijvoorbeeld onverwacht in een regenbui terechtkomt, maar is bewust zo dun aangebracht dat de originaliteit en conditie van het plaatwerk nog altijd goed zichtbaar blijven.
Buiten alle facturen van de werkzaamheden in Nederland uitgevoerd, is ook nog de originele Italiaanse zogenoemde Libretto aanwezig. Daarmee is de historie van de auto mooi te volgen. Uit de documentatie blijkt dat de Fulvia in Italië drie eigenaren heeft gehad en sinds haar komst naar Nederland in 2018 heeft de auto hier slechts één eigenaar gehad.
Een auto met een dergelijke combinatie van Italiaanse historie, originele carrosserie, aantoonbare technische zorg en een zeer fraaie uitstraling kom je niet iedere dag tegen. De huidige eigenaar heeft echter vanwege zijn leeftijd toch besloten afscheid te nemen van zijn Fulvia. Daarmee ontstaat een unieke kans voor de liefhebber die op zoek is naar een van de beste, originele en technisch subliem verzorgde Lancia Fulvia’s. Mooie woorden natuurlijk, waarvan zelfs op foto moeilijk is vast te leggen wat we bedoelen. Daarom raden we u ook aan om bij interesse vooral te komen kijken, of een expert te sturen, om met eigen ogen te zien wat we bedoelen met een auto van de hoogste kwaliteit.
Een Lancia Fulvia 1.3 S Coupe zoals deze, koop je niet alleen voor het rijden, maar ook voor het karakter, de historie en de authenticiteit. Een bijzonder mooie klassieker die klaar is om door een nieuwe eigenaar gekoesterd én gereden te worden.
Elektronische ontsteking (123)
Lichtmetalen wielen
BF Torino stoelen (originele, nieuw bekleedde stoelen zijn aanwezig)
De Lancia Fulvia Coupé debuteerde in 1965 en was een elegante, voorwielaangedreven sportcoupé die zijn tijd vooruit was. Het ontwerp van Pietro Castagnero en Aldo Castagno combineerde Italiaanse schoonheid met een opvallend technisch concept. Met zijn lengte van nog geen vier meter en een gewicht van minder dan 900 kilo was de Fulvia licht, compact en tegelijkertijd comfortabel en luxueus.
Het ontwerp was onder andere geïnspireerd op de elegante Riva-speedboten. De kenmerkende, bijna bootachtige carrosserielijn met de naar buiten en vervolgens weer naar binnen lopende ‘heup’ maakte de Fulvia Coupé tot een bijzonder en herkenbaar ontwerp.
Technisch was de Fulvia eveneens vooruitstrevend. De eerste serie, de zogenaamde ‘Leva lunga’ vanwege de lange versnellingspook, werd geproduceerd van 1965 tot 1970. De 1.216 cc viercilindermotor had een zeer kleine blokhoek van ongeveer 13 graden, twee bovenliggende nokkenassen en een hemisferische verbrandingsruimte. Met twee carburateurs leverde de motor 80 pk, goed voor een topsnelheid van ruim 160 km/u.
Het succes van de Coupé zorgde al snel voor krachtigere uitvoeringen. In 1967 verscheen de Fulvia 1.3 Rally, met een 1.298 cc motor en 87 pk. Dankzij gewichtsbesparingen aan onder andere de achteras, deuren en carrosseriedelen woog deze versie slechts 925 kilo en haalde hij ongeveer 170 km/u.
In 1968 volgde de 1.3 S, die de Rally verving. Het vermogen steeg naar 91 pk en de topsnelheid naar 173 km/u. De auto kreeg bovendien diverse technische verbeteringen, waaronder een oliefilter, rembekrachtiging en een verbeterde remkrachtverdeling. Ook het interieur en diverse exterieurdetails werden vernieuwd.
Naast de reguliere modellen groeide de Fulvia uit tot een succesvolle rallyauto. Vooral de sportieve Fulvia HF maakte internationaal naam en vormde een belangrijke basis voor Lancia’s latere rallysuccessen.
De Fulvia Coupé bleef uiteindelijk tot 1976 in productie. In totaal werden er ongeveer 140.000 exemplaren verkocht. Daarmee groeide de Fulvia uit tot een van de meest succesvolle en geliefde modellen uit de geschiedenis van Lancia.
Dick Bloemendaal