Deze prachtige Porsche Boxster 2.7 is afkomstig van de derde eigenaar. Eerst een Duitser, van wie wij de auto kochten, en daarna twee Nederlandse klanten van ons. Die bevielen de auto zo goed dat beide de stap hebben gemaakt naar nog een jongere en/of snellere Boxster 3.4 S. Deze fraaie cabrio werd in 2012 door de Porsche dealer in Dresden afgeleverd, en is daar ook altijd onderhouden. Onlangs is er nog groot onderhoud uitgevoerd (à 3.600,-) door Porsche Specialist uit Rijssen. De huidige kilometerstand is slechts 47.239 km.
Zijn warme kleur, genaamd Platin Silber, is een van de mooiste combinaties met het donkerbruine, Espresso genaamd, lederen interieur. En dan bedoelen we écht leder. Niet dat semi, skai/kippenleer dat tegenwoordig in zoveel nieuwe auto’s als zijnde leder wordt verkocht. Wat helemaal af is bij deze auto, is dat het dashboard ook volledig in leder is uitgevoerd. Let eens op de strakke stiksels: kwaliteit van het hoogste niveau, wat achter het stuurwiel gezeten weer een extra fijn gevoel geeft. En dat gevoel is al heel erg goed gezien de sublieme rijeigenschappen waarvoor dit model bekend staat. Ook de meest fervente 911 rijder krabt zich gegarandeerd achter de oren, wanneer hij uit een Boxster stapt, zich afvragend of hij wel de juiste Porsche heeft gekozen. Het is natuurlijk allemaal een kwestie van smaak, maar dat de Boxster zichzelf enorm heeft opgewerkt vanaf de introductie in 1996, dat mag duidelijk zijn. De kwaliteit, afwerking, techniek, bedieningsgemak en uitstraling: alles staat op een hoog niveau en biedt de eigenaar en zijn of haar passagier het beste wat je maar kan wensen van een sportauto uit dit segment.
Naast het genoemde vol lederen interieur, staan op de af fabriek optie-lijst onder meer de prachtige 20 inch Carrera S wielen met zo goed als nieuwe Pirelli P-Zero banden, de eveneens in bruin uitgevoerde softtop, een sportuitlaat eindstuk, park-assistant, sport design stuurwiel en windstop. De volledige lijst met opties is te bekijken via de hiernaast staande link.
Lijkt het u ook geweldig eens een hele echte Porsche te bezitten? Een auto die iedere kilometer plezier geeft door zijn heerlijke 2.7 liter 6-cilinder boxermotor en die gekoppeld is aan een subliem schakelde, handbediende 6-bak. Een auto die ruimte in overvloed heeft in de kofferbakken voor- en achter en die gemaakt lijken voor de lang gekoesterde vakantietrip. Het is gewoon een kwestie van u zelf iets gunnen: en dat mag natuurlijk. En als extra bonus is het ook nog eens heel goede investering in verhouding tot het merendeel van zijn concurrenten. Maar vooral moet bovenaan staan het ultieme genieten voor u en uw passagier. Wij willen u wel waarschuwen dat een proefrit u al over de streep kan trekken…
— Platin zilver metallic lak
— Naturleder Espresso interieur
— Bruine softtop
— Stoelverwarming links en rechts, after market
— Apple car play
423 20 inch Carrera S velgen
551 windstop
603 Bi-Xenon verlichting incl Porsche Dynamic Light
635 Park assistant
810 Vloermatten
840 Sport Design stuurwiel
998 Lederuitrusting (incl dashboard) in natuurleder
XLS Sport eindstuk uitlaat
022 wijzerplaten zwart
170 soundpakket
195 zwaardere accu
275 dimbare binnenspiegel
285 koplampsproeiers
572 airconditioning
605 led-dagrijverlichting
621 12V aansluiting bijrijderskant
642 start-stop functie
896 CD-radio Porsche CDR3 WW
991 airbagmodule in leder
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelementen die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Vanaf voorjaar 2012 werd de derde generatie Boxster geproduceerd, de ‘981’. De auto wordt met een motor van 2,7 (Boxster), 3,4 liter (Boxster S en GTS) en 3,8 liter (Boxster Spyder) aangeboden. De 2,7 motor leverde 265 pk, de 3,4 liter motor 315 pk in de S versie en 330 pk in de GTS. De Boxster Spyder beschikte over 375 pk en was alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 981 was de laatste versie van de Boxster met een zescilinder motor zonder turbo.
Dick Bloemendaal