Emoties en feiten.
Vaak is het verstandig om deze bewoordingen te combineren bij een beslissing. Emotie omdat in feite alle auto’s die wij aanbieden met “het hart” worden gekocht. Gewoon, omdat ze iets bij je teweeg brengen waar je gelukkig van wordt. Dan speelt geld tot op zekere hoogte geen rol omdat je er plezier aan hebt, en plezier is onbetaalbaar. Maar de financiële kant gebiedt ons vaak er goed over na te denken of de aanschaf wel zo verstandig is. Daar is natuurlijk ook wat voor te zeggen, want je kunt je zuurverdiende geld maar een keer uitgeven nietwaar? Dan kom je op een punt om te beslissen welke auto dan het beste geschikt voor je is en van de ander kant de portemonnee niet leeg trekt. Dan kom je eerlijk gezegd toch al gauw bij een Porsche uit. Waarbij de Boxster op gebied van verhouding prijs / kwaliteit/ plezier zeer hoog scoort. Wij verkopen dit type al jaren en ze zijn zonder uitzondering tot grote tevredenheid van de eigenaren. De ene is tevreden met een niet al kinderachtige 2.7 liter en de andere gaat voor een van de topmodellen. Voor degene uit de laatste categorie kan er iets moois in het verschiet liggen, want kijk toch eens wat we recentelijk van een vaste klant van ons konden overnemen: een unieke en prachtige Porsche Boxster 3.4 GTS in de geweldige kleur Karmin Rot en een zwart lederen / Alcantara interieur.
De auto is oorspronkelijk geleverd op 11 december 2015 (dus modeljaar 2016) door Porsche Leipzig, en op 4 augustus 2017 in Nederland geregistreerd. Hier werd de auto puur als hobbyauto “erbij” gehouden, vandaar ook de nog steeds lage kilometerstand van slechts 52.812 km. Spreekt voor zich dat de auto volgens het door de fabrikant voorgeschreven schema werd onderhouden en alle facturen, boekjes, certificaten en tellerrapporten aanwezig zijn. De lage kilometerstand heeft er ook weer mee te maken dat het uiterlijk er bijna smetteloos uitzag. Bijna, want eerlijk gezegd zaten er een paar steenslagplekjes aan de voorzijde. Na er een paar dagen tegenaan te hebben gekeken, stoorde dit ons toch, want we streven nu eenmaal perfectie na. De mannen van onze partner Autorestauratie Raalte weten dat, en aldus werd door hun de lak weer in nieuwstaat gebracht door het spuiten van de voorbumper en de kofferklep. En een Premium behandeling van de superpoetsers van Autocare uit Deventer maakte dat er nagenoeg geen verschil te zien is tussen een nieuwe Boxster en deze GTS.
Omdat op een topmodel vaak al erg veel opties zitten, maar de lijst blijkbaar nog langer kon, heeft de eerste eigenaar zo ongeveer alles aangevinkt wat Porsche maar kon leveren. Kijk maar eens in de opsomming in onze kolom opties & accessoires. Een kleine greep hieruit: PDK automatische 7 versnellingsbak met paddle shifts, het onderstel pakket PASM, sportstoelen in leder / Alcantara, Sport Chrono pakket, sportuitlaat systeem en zwarte 20” Carrera S velgen. Een must voor de liefhebber lijkt ons. En dan hebben we het nog niet eens over de krachtbron gehad: een 3.4 liter 6- cilinder boxermotor die in de GTS maar liefst 330 pk levert, in 5 seconden de 100 km/h aan kan tikken, en wie het gaspedaal vloert, de snelheidsmeter tot ruim 280 km/h kan zien gaan. Maar het bijzondere van deze Boxster is dat je er evengoed heel rustig mee kunt toeren en heerlijk van het koppel en de sublieme PDK versnellingsbak gebruik kunt maken. En een weekend weg of langere vakantietrip? Bagageruimte is er voor en achterin voldoende. En denk nou niet dat dat zo’n snelle auto ook wel een dorstige zal zijn want met een gemiddeld verbruik van 8.2 ltr. / 100 is dat echt heel netjes te noemen. Eigenlijk staat er voor u niets in de weg om een alleskunner als deze Porsche Boxster GTS aan te schaffen toch? Of misschien dat u er te weinig verstand van hebt? Of u kent ons niet? Of u weet niet of de auto wel rijdt zoals u wenst? En is het wel een goede investering? Allemaal zaken en feiten die we graag met u bespreken, tonen en demonstreren. Alleen kunnen we weinig doen aan de emotie die u beslist zult voelen wanneer u oog in oog staat met deze prachtige Porsche Boxster 3.4 GTS. Een bijpassende rode zakdoek leggen we alvast voor u klaar…
Karmin Rot lak
011 speciaal model GTS
022 wijzerplaten instrumenten in zwart
025 wijzerplaten stopwatch in zwart
155 soundsymposer
219 sperdifferentieel
250 PDK-transmissie (dubbele koppeling)
265 binnenspiegel met automatische antiverblindingsstand en regensensor
288 koplampreinigersysteem
317 / 318 sportstoel Plus links en rechts, handmatig 2- weg
446 wieldop met kleurig wapen
475 elektrische schokdemperregeling PASM
482 bandenspanningscontrole
490 geluidspakket ASK
521 hellingsensor
534 antidiefstalinstallatie 433 MHz
551 windstop
554 voorspoilerlip
555 veiligheidsgordels in zwart
573 airconditioning
605 LED dagrijverlichting
619 GSM voorbereiding bluetooth
621 12V contactdoos voetenruimte passagierszijde
640 sport chrono pakket Plus
657 stuurbekrachtiging
665 PCM2 PCM 3 basismodule incl radio
284 konvex buitenspiegelglas
636 park distance control voor en achter
344 velgen in zwart zijdeglans gespoten
674 inbouw vooraf ‘vehicle tracking system’
170 akoestic pakket
454 cruise control
620 Bi-Xenon plus dynamische bochtverlichting, zwart
840 Sportstuur, zwart leder
655 stuurwiel mechanisch hoogte- en lengte verstelbaar
672 PCM 3 navigatiesysteem
423 Carrera S wielen 20 inch
810 vloermatten
870 universele multimedia-interface
951 stoelbekleding Alcantara / leder
975 interieuruitrusting Alcantara
981 lederen uitvoering zonder stoelbekleding
991 airbagmodule in leder
XLF sportuitlaatsysteem
XXR donkere achterlichtglazen
342 stoelverwarming links en rechts
642 start/ stop functie
523 wegrijblokkering 434 MHz
812 sierkap deurpaneel gegavaniseerd
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelementen die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Vanaf voorjaar 2012 werd de derde generatie Boxster geproduceerd, de ‘981’. De auto wordt met een motor van 2,7 (Boxster), 3,4 liter (Boxster S en GTS) en 3,8 liter (Boxster Spyder) aangeboden. De 2,7 motor leverde 265 pk, de 3,4 liter motor 315 pk in de S versie en 330 pk in de GTS. De Boxster Spyder beschikte over 375 pk en was alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 981 was de laatste versie van de Boxster met een zescilinder motor zonder turbo.
Dick Bloemendaal