Deze prachtige Porsche Boxster 3.4 S uit de 981 serie is van december 2012 en hebben wij aangekocht in augustus 2022 met de bedoeling er zelf mee te gaan rijden. Maar ja, zoals dat wel vaker voorkomt bij autohandelaren, dan komt er een vaste klant voorbij die helemaal weg is van de auto, en doen we er toch weer afstand van. Wel met tegenzin in dit geval, want we hadden echt lang gezocht om een auto met de juiste kleur en specificaties te vinden. Dat lukte uiteindelijk doordat een Duitse Toyota dealer er privé een behoorlijke collectie Porsche op na hield en er enkele wilde verkopen, waaronder de betrokken Boxster. Hij belde ons en vroeg of we belangstelling hadden, en zijn direct gaan kijken. Zijn vrouw had er hoofdzakelijk mee gereden, was volgens het boekje onderhouden, en voorzien van een kleur die iedereen mooi vind maar toch weinig word besteld. Dus exclusief is. Het houdt het midden tussen bruin en antraciet en zo heet het officieel dan ook: Bruin/Antraciet. Hetzelfde gold voor een geweldig bijpassend interieur in donkerbruin leder. Werkelijk alles is leder waarbij de mooie stiksels op het dashboard gelijk opvallen. Echt veel mooier dan zo’n kunststoffen dashboard wat erg goedkoop aan doet, en niet Porsche waardig is.
We hebben dus 4 jaar geleden de auto verkocht en de eigenaar (die ook nog een 992 en een 964 in zijn stal heeft staan) wil hem nu in verband met een beetje teveel auto’s en te weinig plaats, weer kwijt. Ook in Nederland werd de auto prima onderhouden door een bekende Porsche specialist en werd de auto louter gebruikt voor hobby- en vakantieritten. Vanzelfsprekend zijn alle boekjes en diverse facturen aanwezig. De huidige kilometerstand is slechts 67027 km.
Het is echt een uitgelezen kans voor de Porsche liefhebber die op zoek is naar een prachtige, vol met geweldige opties (kijk maar eens bij de opsomming hiervan) , en waardevaste Boxster 3.4 S.
Uitrusting en opties:
• Uitlaatsysteem met centrale dubbele uitlaat
• Airbag bestuurder en zijkant “”Full-Size””
• Alarmsysteem
• Auto start-stop-functie
• Buiten- en binnenspiegels kunnen automatisch worden gedimd
• Verstelbare buitenspiegels
• Buitenspiegels, elektrisch inklapbaar
• Bi-Xenon koplampen inclusief PDLS
• Bekleding middenconsole in leer
• Boordcomputer
• Rode remklauwen
• Elektrische parkeerrem
• Elektronisch motormanagement SDI 9
• Rijlichtassistentie
• Stabilisatiesysteem PSM
• Verwarmde voorruit/ruitensproeiers
• Transmissie: 7-traps transmissie met dubbele koppeling
• Achterspoiler, automatisch uitschuivend
• Interieurdelen in Galvano zilver
• Automatische klimaatregeling
• Elektrische ontgrendeling kofferdeksel/motorkap
• LED-achterlichten
• Metallic lak
• Lichtmetalen velgen 20″, “”Carrera Classic””
• Multifunctioneel stuurwiel
• Park Assistant voor en achter
• Stoffering: Lederpakket in standaardkleuren
• Porsche Comm. Beheer (PCM) incl. Nav
• Porsche Side Impact Protection System
• Bandenafdichtmiddel met elektr. compressor
• Bandenspanningscontrolesysteem (TPM)
• Interieurpakket aluminium.fee. PDK
• Sport Chrono pakket
• Verwarmde stoelen
• Geluidspakket Plus
• SportDesign lederen stuurwiel met PDK bediening
• Sportuitlaatsysteem
• Spoorverbreder voor + achter.
• Telefoon: Voorbereiding mobiele telefoon
• Cruise control
• Dorpellijsten met modellogo
• Volautomatische elektrische softtop
• Startonderbreker
• Winddeflector
• Warmte-isolerend glas
• Centrale vergrendeling met afstandsbediening
• Zwarte wijzerplaten/toerenteller. zilver
• Rolbeugel in carrosseriekleur
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelementen die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Vanaf voorjaar 2012 werd de derde generatie Boxster geproduceerd, de ‘981’. De auto wordt met een motor van 2,7 (Boxster), 3,4 liter (Boxster S en GTS) en 3,8 liter (Boxster Spyder) aangeboden. De 2,7 motor leverde 265 pk, de 3,4 liter motor 315 pk in de S versie en 330 pk in de GTS. De Boxster Spyder beschikte over 375 pk en was alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 981 was de laatste versie van de Boxster met een zescilinder motor zonder turbo.
Dick Bloemendaal