Wie op de hoogte is van wedstrijdauto’s, weet ook dat een groot deel van de aangeboden auto’s al een heel zwaar leven achter zich hebben. Dat hoeft op zich niet direct een bezwaar te zijn, maar dat hangt helemaal af hoe goed de auto technisch is onderhouden en of er ook schade is gereden. Soms, en dat is echt uniek te noemen, kom je een auto tegen die het “geluk” heeft gehad ongeschonden uit zo’n racestal te komen. De Alfa Romeo 147 GTA Challenge die we hier aanbieden is zo’n auto.
De Alfa van bouwjaar 2003 is in de seizoenen 2003-2004 ingezet als trainings- en reserveauto voor het Dayzers Team Bleekemolen en is volgens de teamleiding slechts één keer ingezet in een race, en wel die op het Italiaanse Monza, met coureur Sandra van der Sloot achter het stuur. Dit zeer summiere gebruik is dan ook de reden dat de auto nooit is afgegleden tot een auto die heftige crashes, schades en technische malheur heeft meegemaakt.
De Alfa heeft alle Euro Cup modificaties gehad en is in 2005 rechtstreeks van Michael Bleekemolen aangekocht door de huidige eigenaar die hem louter voor een beperkt aantal trackdays heeft ingezet op de circuits Zandvoort, Assen en Spa Fancorchamps. De zeer betrouwbare motor is in 2008 compleet gereviseerd door Madeno Racing uit Oude Tonge. Nadien zijn er slechts nog enkele trackdays gereden en is de laatste 5 jaar de auto alleen nog de garage uit gereden om de motor te laten lopen en alles in beweging te houden. De algehele conditie is dan ook erg goed te noemen. De verkoop is inclusief enkele sets wielen met slicks en regenbanden en een reserve voorspoiler.
Na al die jaren is het nog steeds een uniek snelle, competitieve en betrekkelijk makkelijk te rijden raceauto, waarmee rondetijden op Zandvoort van wel 1:53 min. mogelijk zijn.
Technische specificatie:
Engine: Front transversal, 4 cylinders in line 16 v. twin spark
Capacity: 1970 cc
Bore x stroke: 83 x 91 mm
Compression ratio: 12:1
Power: over 220 cv
Torque: 210 Nm
Fel feed: Electronic system integrated with injection
Intake: Dynamic air duct
Clutch: Single plate cerametallic
Gearbox: N.Technology 6 speed + rev, sequential, front engagement
Differential: N.Technology mechanic limited slip differential
Brakes front: 4 pots calipers, discs diam. 305 mm
Brakes rear: 1 pot calipers, discs diam. 251 mm
Steering: Rack and pinion, with hydraulic servo assistance
Suspension front: double “A” arms, Bilstein dampers, Eibach springs, anti roll bar diam. 28 mm.
Suspension rear: McPherson struts, Bilstein dampers, Eibach springs, anti roll bar diam. 18 mm
Wheels: OZ Aluminium wheels 9×17 wheels with 24/61-17 Michelin tyres (dry weather)
OZ aluminium wheels 8X17 wheels with 20/62-17 (wet)
Special parts: Digital integrated dashboard, lightened chassis, front adjustable spoiler, rear spoiler, lexan glasses, termic windscreen, N.Technology integrated roll bar
Weigth: 1000 kg
Dick Bloemendaal