Deze Alfa Romeo 4 C Spider is op 29 april 2016 geregistreerd en maakt sinds 12 oktober 2017 deel uit van de verzameling van een echte autoliefhebber. Na er naar volle tevredenheid van hebben genoten is er toch weer andere auto bovenaan zijn wensenlijst gekomen en daarom mag deze echte rijdersauto verkocht worden. Wij waren een tijdje geleden in het bezit van een Coupe versie van de 4C en waren hier al vol lof over, maar deze Spider voegt hier nog een extra dimensie aan toe. Want wat is het heerlijk om open te rijden en het sissen en knallen van de motor nog meer te kunnen beleven. De rijbeleving staat op een heel hoog niveau en de auto biedt daarnaast voldoende comfort om prachtige ritten in binnen- en buitenland te maken. Ziet u zich al een uitdagend kronkelende bergpas bedwingen met deze superscherp sturende, slechts 974 kg wegende en 240 pk leverende Spider? Voor de ware autoliefhebber is dat een ervaring om nooit meer te vergeten. Daarbij komt dat je totaal geen last hebt van de wind door het targa concept. Wordt het te koud of gaat het regenen is het opvouwbare dakje in een mum gemonteerd. Overigens hadden we verwacht dat deze versie meer windgeruis zou maken met gesloten dak dan de Coupe versie, maar dat is niet het geval. Het dak valt aan de voorzijde even simpel als ingenieus onder de koolstofvezel voorruitstijl en dicht super af.
Exclusieve details als de Halo-rolbeugel van carbon (optie), de bi-led-koplampen, de luchtinlaten in de flanken, de dubbele uitlaat, de lederen sportstoelen en de monocoque van koolstofvezel maken van de 4C Spider een indrukwekkend meesterwerk dat pure passie voor de autosport uitstraalt. Een beeld dat wordt versterkt door de achterwielen met grotere diameter en breedte dan de voorwielen en de gele (optie) Brembo-vierzuigerremklauwen.
Zoals het een echte liefhebbersauto betaamt is de 4C de tot nu toe gereden 15.625 km. niet aan te zien. Zowel de techniek, alsmede uiterlijk en interieur is nauwelijks van nieuw te onderscheiden. Om alles perfect te houden zijn overigens onlangs nog de achterbanden vervangen door fraaie Pirelli’s (met AR codering)
Volgens ons kan er voor de liefhebber weinig meer in de weg staan om ons te bezoeken en een ongekend plezierige proefrit in te plannen.
Alfa Romeo brengt met de 4C een stukje historie tot leven. Het studiemodel dat op de Autosalon van Genève in 2011 zijn wereldpremière beleefde is namelijk geïnspireerd op de 33 Stradale uit 1967.
Echter de 33 Stradale was louter en alleen bedoeld om mee te racen. Het is een vreeswekkende machine, maar Alfa maakt de vergelijking niet alleen om de historie van het merk luister bij te zetten, het is echt relevant. Er werden er maar achttien van gebouwd, en hoewel z’n 2,0-liter V8 maar 227 pk produceerde, woog hij ook maar 700 kilo. Het is niet voor het eerst dat een autobouwer terugkeert naar de principes van de voortbeweging. Het motto van de 4C – la bellezza necessaria ofwel ‘de benodigde schoonheid’ – zou zo van de 33 Stradale kunnen komen, met zijn gewicht van 895 kilo, achterwielaandrijving en 240 pk vermogen. Dichterbij het verleden kon Alfa niet komen. Het is een hele prestatie om een oudje van 46 jaar na te maken en toch aan de huidige eisen van de Europese overheid te laten voldoen. De 1,75-liter motor voldoet aan de Euro 6-eisen, stoot maar 157 g/km aan CO2 uit en verbruikt gemiddeld slechts een liter benzine per 14,7 km. De 4C heeft overigens maar de helft van de cilinders van de oude Stradale. Het is dus toch een soort compromis met het heden, maar dat kunnen we heel goed accepteren.
Dick Bloemendaal