Als Alfisten raak je elkaar maar moeilijk uit het oog. Je ontmoet elkaar op beurzen, shows en meetings, vaak tientallen jaren achtereen. En natuurlijk worden dan altijd herinneringen opgehaald over ons geliefde Italiaanse merk. Prachtige anekdotes over de mooiste reizen en sterke verhalen over prestaties gaan dan over tafel. Zo kennen we de vorige eigenaar van deze prachtige Alfa Romeo 1750 Spider Veloce al ruim 35 jaar en is het iedere keer weer alsof we elkaar iedere week spreken. Dat is een bepaalde klik tussen mensen die natuurlijk ook op het persoonlijke vlak ligt, maar vooral wordt veroorzaakt door de gemene deler: Alfa Romeo.
Wetende dat er ooit een dag zou komen dat voor een prachtige Alfa als deze, in de volksmond geheten “Duetto”, een nieuwe eigenaar gezocht moet worden, is voor de eigenaar vaak geen pretje. Mooie herinneringen spelen door zijn hoofd en zaaien twijfel over het wel of niet verkopen. Zo’n beslissing kan soms erg lang duren. Wij weten dat als geen ander, en hebben daar dan ook het volste begrip voor. Er komt vanzelf de dag dat de kogel door de kerk gaat, en er eigenlijk al afscheid is genomen. Die dag kwam onlangs voor deze prachtige blauwe Duetto 1750 en de laatste rit ging naar onze showroom. Vergezeld van een dikke map waarin alle facturen en documenten van de auto jarenlang chronologisch zijn bewaard en die een prachtig overzicht geven met hoeveel passie de auto in topconditie werd gehouden. Deels door de eigenaar zelf, deels door specialisten.
De Duetto is ruim 22 jaar in bezit geweest van de laatste eigenaar. Toen hij de auto kocht was deze in een algemeen nette staat, behalve de bodemplaten. Die waren niet mooi meer en werden compleet vervangen. Foto’s van deze werkzaamheden zijn aanwezig. Tevens werd besloten de rode lak te vernieuwen, maar nu door donkerblauw. En we moeten zeggen: deze originele Alfa kleur staat de auto subliem. Chique en toch sportief. Nu we twintig jaar verder zijn is nog steeds goed te zien dat er vakwerk is geleverd doordat het lak- en plaatwerk zich erg goed heeft gehouden. Mooi strak, goede naden tussen het plaatwerk , geen roest en geen oneffenheden. Gewoon prima in orde dus. Ons fotomodel behoefde alleen een goede poetsbeurt om weer helemaal fris over te komen.
Wat ook wordt bijgeleverd is een prachtige hardtop. Ideaal voor degene die in het vroege voorjaar of late najaar nog een tocht wil maken en de als nieuwe (want volledig vernieuwd in 2022 door specialist Cabrio Partner) mohair softtop wil sparen. De hardtop is ontwikkeld in de USA en de vorm en dus passing is echt uitstekend. Een unieke optie voor een Duetto, en een folder van de hardtop wordt ook nog bijgeleverd.
Het rijden is een feest op zich want de 1750 motor staat er bekend om dat dit de fijnste 4-cilinder is uit de stal van Alfa Romeo. Hij “hangt” heerlijk aan het gas en levert door zijn 122 pk en 172 Nm koppel, prestaties die je niet verwacht van een auto uit 1968. De besturing is scherp, en als je eenmaal gewend bent aan de wat typische Spider rijeigenschappen en zitpositie, wil je nooit meer een andere hobbyauto. Een Spider in het algemeen, maar zeker de 1750 Duetto is een auto die uitblinkt door heel goede rijeigenschappen, een fantastisch uiterlijk, goede gebruiksmogelijkheden, volop bagageruimte voor de betere toer- en vakantietochten, en last but not least: een prima investering. We zeggen altijd dat dat niet alleen de reden van aankoop moet zijn, maar dat je ook om een auto als deze moet geven: dat is de directe winst en plezier.
Aan u de eer om de volgende beheerder te worden van dit prachtige stukje Italiaans erfgoed.
Mohair softtop (zo goed als nieuw)
Unieke hardtop
Hoodcover (vinyl)
Originele luchtfilterhuis en inlaat wordt bijgeleverd
In 1962 introduceerde Alfa Romeo – als opvolger van de Giulietta – de Giulia. Waar de sedanversie van de Giulietta spoedig plaatsmaakte voor Alfa’s nieuweling, daar bleven de sportieve varianten van de Giulietta wèl te koop. In de tussentijd werd in Italië door diverse betrokkenen gewerkt aan de nieuwe Spider, welke de basismechanica en technieken van de Giulia kreeg aangemeten. De Alfa Romeo Spider was gebaseerd op de Giulia, voorzien van onafhankelijke ophanging met schroefveren aan de voorzijde en een starre as aan de achterzijde, achtervering en een zelfdragende carrosserie. Daarin werden de relatief nieuwe beginselen van de kreukelzones aan de voor- en achterzijde toegepast.
De door Pininfarina ontworpen roadster werd in maart 1966 gelanceerd op de 36e Autosalon van Genève. Alfa Romeo wilde een speciale naam aan de nieuwe creatie te verbinden. Men schreef een prijsvraag uit waarbij de deelnemers de naam mochten bedenken. Er werden meer dan 120.000 stembiljetten op de post gedaan naar Arese. De winnaar was Guidobaldo Trionfi, een Bresciaan die de naam ‘Duetto’ voorstelde en een exemplaar van Alfa’s nieuweling in ontvangst mocht nemen. Het wrange was dat de naam ‘Duetto’ niet officieel kon worden gevoerd vanwege handelsmerkkwesties. De auto kreeg daarom gewoon de naam Alfa Romeo Spider 1600. De 1570 cc motor in de Spider had twee Weber-carburateurs en produceerde 109 DIN Pk. Bovendien werd hij uitgerust met een handgeschakelde vijfbak en schijfremmen.
De 1750
In januari 1968 introduceerde Alfa Romeo haar 1750 lijn voor de pers. De prachtige Berlina, de indrukwekkende 1750 GTV (afgeleid van de Giulia Sprint) en de op de Duetto gebaseerde 1750 Spider Veloce vormden een indrukwekkend driespan. De Spider variant volgde feitelijk de Spider 1600 op. De nieuwe 1779 cc motor versie van de Alfa Romeo DOHC-motor genereerde 118 PK en bereikte een top van 190 km. Opvallend was het dat de auto geen Spider badge had. De typeaanduiding ‘1750’ moest de bewonderaar genoeg zeggen.
Dick Bloemendaal