Alfa Romeo Spiders in al hun uitvoeringen kunnen altijd op ons enthousiasme rekenen. De oudere series met hun karaktervolle lijnen en typische rijeigenschappen, tot en met het hier getoonde 916 model. Al weer zo’n 25 jaar geleden geïntroduceerd, maar het is nog steeds een modern ogende auto die alles biedt wat je van een vlotte Italiaanse cabrio mag verwachten. Ons exemplaar: super strak sturend, een heerlijke 2 liter 16V motor met 165 pk, plenty opbergruimte achter de stoelen en een grote kofferbak, een perfect sluitende (optionele) elektrisch bedienbare softtop, netjes in de lak en helemaal klaar om optimaal van het mooie weer te kunnen genieten.
De Spider werd op 26 mei 2005 in Spanje geleverd en verbleef rond Madrid totdat de tweede en in Spanje woonachtige Nederlandse eigenaar de auto kocht in 2013. De kilometerstand was toen 75.500 km. De auto werd met veel plezier in Spanje door hem gereden en nam deze na een een tijdje mee naar Nederland. het grote voordeel van het lange en dus droge leven in Spanje is duidelijk aan de onderkant van de auto te zien. Louter is de fabriekswax te zien en alles is superschoon. Er is totaal geen spatje roest op bodem of wielophanging te zien en het lijkt of de auto maar een jaartje oud is, zo mooi. Echt uniek voor een 2005 Spider.
Het regelmatige onderhoud is netjes met bijbehorende facturen gearchiveerd, waaronder nog recentelijk het vervangen van de distributieriem.
De huidige kilometerstand is slechts 122.260 km en dat maakt dat de Spider nog jaren plezier kan geven. Plezier voor betrekkelijk weinig geld, want we vragen slechts € 7.950,= voor deze tweede eigenaar Italiaanse schoonheid.
Het mooie weer komt weer in zicht, en hoe fijn zou het niet zijn om hier optimaal van te kunnen genieten samen met uw (? )Spider…
Airconditioning
Elektrisch bedienbare softtop
Windstop
Begin 1995 werd een totaal herziene Alfa Romeo Spider gelanceerd, gebaseerd op de Alfa 155, dus met voorwiel aandrijving, echter voorzien van een zeer ingenieuze multi-link achterwiel ophanging. De Spider was toen leverbaar als 2 liter 16V motor met dubbele ontsteking, en met de bekende Alfa-zescilinder Busso motor met een inhoud van 3000cc.
Vanaf Modeljaar 1998 is de Spider wat opgefrist (met de naam Fase 2) en heeft o.a. een nieuwe grill met chroomrand, nieuwe frisse kleuren, nieuwe lichtmetalen wielen en een vernieuwd interieur met invloeden van de Alfa 156. Ook werd een nieuw instapmodel geïntroduceerd met een 1.8 16V twin spark motor. Het instrumentenpaneel kreeg een opfrisser met een mogelijkheid van andere kleuren en een aluminium look. Hierdoor konden instrumentenpaneel en interieurbekleding beter op elkaar worden afgestemd.
In 2004 was er nog een laatste facelift (fase 3), de auto die we hier nu aanbieden, met als meest opvallende wijziging een grotere scudetta gril. Top motor van deze versie was de 3.2 V6 24V met 240 PK.
Dick Bloemendaal