Bloemendaal Classic & Sportscars

Verkocht

Maserati GranSport 4.2

  • Datum eerste registratie
    16-03-2005
  • Tellerstand
    46945 km
  • Prijs
    Verkocht
  • Chassisnummer
    ZAMEC38B000018513
  • Kleur
    Zwart metallic met zwart lederen interieur
  • Bijzonderheden
    Ultieme Italiaanse GT 2+2, met lage kilometerstand en perfecte staat van onderhoud

Verkoopinformatie

Milaan was al een prachtige stad op 16 maart 2005, maar werd nog een stukje mooier toen dealer Rossocorsa deze prachtige Maserati GranSport 4.2 afleverde. Uitgevoerd in zwart metallic krijgt de auto meteen een heel klassiek-chique uitstraling. De lijnen van de auto zijn heel vloeiend en zeker niet opdringerig zoals veel andere sportwagens van dit kaliber. Ontwerper Giorgetto Giugiaro van Italdesign wist met dit ontwerp de juiste snaar te raken en combineerde sportiviteit en luxe uitstraling op weergaloze wijze met elkaar. Zodanig, dat 15 jaar na dato het nog steeds een auto is die veel liefhebbers kan bekoren.

Die bekoring moet dan wel te onderbouwen zijn in de vorm van perfecte kwaliteit. En dat kunnen we volledig bij deze sinds 23 november 2015 in Nederland geregistreerde Coupe. Korte tijd daarvoor was de koop beklonken bij Rossocorsa, dezelfde dealer die de Maserati ook nieuw had geleverd, en werden er tevens een aantal onderhoudswerkzaamheden verricht. De factuur hiervan is natuurlijk aanwezig. Bij invoer in Nederland was de kilometerstand 29.537, en dat is nu nog steeds erg laag met 46.945 km. Dat komt omdat de eigenaar domweg de tijd niet had om er veel mee te rijden want hij moest de schaarse tijd verdelen tussen de vele  Italiaanse auto’s uit zijn collectie. Keuzes maken tussen iets moois en nog mooier kan soms lastig zijn… In ieder geval heeft hij er vanaf 2015 tot recentelijk, enorm van genoten, vooral tijdens vakantiereizen.

De GranSport is eigenlijk een auto die op verschillende niveaus tot zijn recht komt. Zowel zeer sportief, dan wel relaxed rijdend weet hij te imponeren. Natuurlijk vormt het grote 4.2 ltr. en 400 Cavallino’s leverende, door Ferrari gebouwde hart de basis. De geautomatiseerde Cambiocorso zesbak met flippers aan het stuur doet zijn werk ook voortreffelijk en zijn de schakeltijden in verhouding met zijn voorganger, de 4200 GT, met maar liefst 35 procent teruggebracht. Niet alleen de techniek maar ook het interieur is weer op een hoger niveau gebracht en verwend de chauffeur en zijn passagiers met grote luxe en heerlijke zetels waarin het vele honderden kilometers lang goed vertoeven is. Relaxed rijdend kan heerlijk op de automaat, maar wie wil voelen wat de GranSport werkelijk in huis heeft, is er de sportstand en kan de MSP (Maserati Stability Programme) worden uitgeschakeld en het Italiaanse feestje gaat dan echt los! Bij hogere toerentallen gaat ook nog eens een pneumatische klep in het de uitlaat open en wordt het gegarandeerd kippevel op uw armen. Het geweldige onderstel maakt de rest van het plezier en geeft de auto een heel mooi neutraal karakter en toch voel je exact wat hij doet en kan. Heeft u de wilde haren eenmaal weer afgeschud en doemt er een snelweg op, valt het u meteen op dat het ook een geweldige en comfortabele reisauto is.

De kwaliteiten van deze Maserati GranSport werden na de komst in Nederland ook volop gekoesterd en daar hoort ook het technische onderhoud bij dat keurig door een specialist in Italiaanse auto’s werd verzorgt. Wij hebben zo goed mogelijk de kwaliteit van de (eerste!) lak en het heerlijke 2+2 interieur op foto proberen vast te leggen, maar in werkelijk zal het u nog meer verbazen hoe perfect alles is. Voordelen te over lijkt ons zo.

Een ander voordeel kan voor de zakelijke rijder wellicht ook belangrijk zijn, namelijk dat de Maserati binnenkort 15 jaar oud is en onder de zgn. youngtimerregeling valt. Dat wil zeggen dat voor de belastingdienst een bijtelling geldt van 35% over de dagwaarde van de auto in plaats van over de nieuwprijs. Dat is natuurlijk heel andere koek en maakt dat een auto als deze Maserati GranSport 4.2 nog eens extra het overwegen waard is. De laatste twijfel nemen wij graag…, of liever gezegd, neemt u zelf wel weg tijdens een proefrit.

Technische informatie

Motor
Ferrari/Maserati F136 R V8
Cilinderinhoud
4244 cc.
Vermogen
400 pk. bij 7000 t/pm.
Koppel
452 Nm. bij 4500 t/pm.
Topsnelheid
290 km/h
Acceleratie 0-100 km/h
4.9 sec.
Gewicht
1765 kg
Versnellingsbak
sequentiële zestraps 'Cambiocorsa' versnellingsbak met flippers aan het stuur

Historie

De wortels van de Maserati GranSport gaan terug tot 1998, een belangrijk jaar voor Maserati. De 3200GT werd gelanceerd, de eerste van de echt moderne Maserati-modellen, en het was meteen een hit. Deze auto werd snel verder ontwikkeld gedurende zijn vierjarige levensduur en het verraste velen toen Maserati, nu opererend onder auspiciën van Ferrari, de 4.2-liter Coupe onthulde in 1998. Hoewel het oppervlakkig vergelijkbaar leek, was de 4200GT radicaal andere auto. Om te beginnen had de laatste link naar het Biturbo-tijdperk, de 3,2-liter 3,2-liter 270-pk-motor met dubbele turbocompressie historie geworden en gaf men de voorkeur aan een grote, normale, atmosferische, en 400-pk sterke 4,2-liter V8, ontwikkeld door Ferrari.

Het silhouet van de Coupe was vergelijkbaar, maar kijk een beetje dichterbij en de veranderingen waren duidelijk. De LED-boemerang-achtige lichten werden vervangen door meer conventionele units en de elektronica was een stuk geavanceerder. Spyder modellen en Cambiocorsa semi-automatische opties werden ook aangeboden. De marketeers noemden gesloten en open varianten alleen als de ‘Maserati Coupe’ en ‘Maserati Spyder’. Een Assetto Corsa-model in beperkte oplage werd goed ontvangen en deze filosofie vormde de basis voor de GranSport-coupe, die eind 2004 werd gelanceerd.

Is dit uw droomauto?

Neem contact op voor een afspraak