Voor ons begon het verhaal van deze Alfa Romeo 6C 2300 B Mille Miglia van bouwjaar 1938 ruim 30 jaar geleden, toen de eigenaar ons vroeg mee te gaan om een unieke auto te gaan bekijken. De auto werd gekocht en in de jaren daarna volledig gerestaureerd door een bekende Italiaanse Alfa Romeo 6C specialist. Deze vakman raakte echt de juiste snaar door de auto volledig nieuw te maken, maar met zo’n ongelooflijk behoud van authenticiteit werkte dat het bijna kunst werd. Bij binnentreden van zijn werkplaats was het dan ook alsof de tijd stil had gestaan en werd er gewerkt aan de meest beroemde Alfa’s, die we alleen kenden uit boeken. Echt een onvergetelijke ervaring om mee te maken.
Toen jaren later de restauratie klaar was en we op een paar koude dagen in februari de nodige testritten aflegden in het Noorden van Italië, begonnen we de geweldige door Carrozzeria Touring ontworpen Coupe pas echt te waarderen. Zonder te overdrijven vinden we auto echt een van de mooiste ontwerpen ooit gemaakt. De vloeiende en stoere lijnen vormen een perfecte eenheid en de gelijkenis met zijn onbereikbare grote broer, de slechts in vijf stuks gebouwde 8C 2900 B Lungo, is dan ook erg groot. Alhoewel het productieaantal van 106 stuks voor de 6C een stuk hoger ligt, zijn er hier ook nog maar zeer weinig van over en komen ze zeer zelden op de markt.
Groot was dan ook onze vreugde toen de eigenaar ons recentelijk vroeg, na 30 jaar bezit, er een nieuwe eigenaar voor te zoeken. Vreugde, maar ook verbazing, want dit zou dan de eerste auto worden die hij als verzamelaar ging verkopen. Let wel, dus zijn leven lang nog nooit een auto verkocht… Maar ook wij hebben een bijzondere band met de auto, omdat we er de befaamde Mille Miglia mee mochten rijden. Wederom een onvergetelijke ervaring.
Nu het zover was dat er een nieuwe eigenaar voor gezocht moest worden wilden we er zoals dat in de markt van super exclusive klassiekers veelvuldig voorkomt, er niet teveel ruchtbaarheid aan geven. Eigenaren van dit soort auto´s lopen er letterlijk en figuurlijk niet vaak mee te koop en de auto moet zijn weg dus vinden binnen de het netwerk van de aanbieder. In dit geval konden wij bouwen op een gedurende 40 jaar zorgvuldig opgebouwd netwerk, en werd binnen niet al te lange tijd een koper gevonden. De sublieme 6C 2300 B MM werd onlangs afgeleverd om een nieuwe periode in zijn prachtige en goed verzorgde leven in te gaan.
Deze auto is dus typisch een voorbeeld van een private sales, een verkoop in opdracht waarbij niet de publiciteit wordt gezocht, en het zeer belangrijk is dat dit `piece of history`, weer op gepaste wijze wordt doorgeven aan een volgende liefhebber.
De Alfa Romeo 6C 2300 is een mijlpaal in de autogeschiedenis, omdat hij een van de eerste Europese auto’s is met onafhankelijke wielophanging. De 2309 cm3 zescilindermotor, die in deze versie 95 pk levert bij 4500 tpm, bestaat uit een gietijzeren monoblok, een lichtmetalen cilinderkop en bovenliggende V-kleppen met bovenliggende nokkenassen die worden bestuurd door kettingen en tandwielen. De versnellingsbak heeft vier versnellingen met vloerschakeling. De trommelremmen op alle vier de wielen worden hydraulisch bediend. De voorwielophanging is onafhankelijk, met dwarsstang en schroefveren; terwijl de achterwielophanging ook onafhankelijk is en bestaat uit een schuine schakel, een transversale aandrijfas en een longitudinale torsiestang. Met een gewicht van 1380 kg bereikt deze 6C 2300 een opmerkelijke topsnelheid van 170 km / u. Tussen 1938 en 1939 werden slechts 107 exemplaren van de 6C 2300 Mille Miglia geproduceerd, waarvan één in spider-uitvoering.
De Alfa 6C 2300 speelde een indrukwekkende rol in de Mille Miglia tussen 1935 en 1938. Hij behaalde de eerste plaats in zijn klasse en vierde plaats algemeen in 1937 met Boratto / Guidotti in de cockpit, onmiddellijk gevolgd op de tweede en zesde plaats algemeen door de combinatie van Cortese / Guatta. Nog een klasseoverwinning en een negende plaats algemeen gingen naar Cattaneo / Donati in 1936 voordat Cortese / Fumagalli hun klasse wonnen en in 1938 als negende eindigden in het algemeen klassement
Dick Bloemendaal