We hebben weer een auto uit onze rallydromen! Een indrukwekkende Alfa Romeo 75 V6 QV.
De auto is in 1991 in Nederland geleverd, en enkele jaren geleden in opdracht van de huidige eigenaar tot rallyauto omgebouwd. Dit is volledig gedaan volgens de HTP normen. Alles in stijl en alles gehomologeerd (en binnen geldigheidsdata) om deel te kunnen nemen aan de mooiste wedstrijden.
Men is begonnen met een perfecte naar Imsa works en gecertificeerde rolkooi te monteren die niet alleen voor de nodige veiligheid zorgt, maar de auto ook veel stijver maakt. Met beschermplaten onder de motor en (gereviseerde) versnellingsbak, electriciteit, stoelen, gordels, sperdifferentieel, lampenbar, nieuwe koppeling, afstelbare Proflex schokdempers, etc etc. werd de hele preparatielijst afgewerkt.
Met een period livery werd het ook mogelijk om deel te nemen aan toonaangevende evenementen zoals Goodwood Festival of Speed en de Duitse Eifel Rally. De auto is aangemeld bij de Slowly Sideways organisatie en deelname aan bovenstaande evenementen kan worden gegarandeerd.
Deze 75 QV wordt geleverd met een spare parts set, 24 wielen, lampenbar en lege TS body.
De Alfa Romeo 75 maakte gebruik van de techniek uit de Alfa Romeo Alfetta. Ook de carrosserie ontleent de lijnvoering van de Nuova Giulietta. Opnieuw kreeg hij achterwielaandrijving, werd de motor voorin geplaatst en de versnellingsbak en de koppeling achterin (trans-axle) met de schijfremmen tegen de versnellingsbak aan geplaatst. Dit resulteerde in een bijna optimale gewichtsverdeling die, in combinatie met de pittige motoren en sublieme wegligging, het sportieve karakter van de 75 tot stand bracht. De bakbediening onderging verbeteringen die door Alfa “Iso-statisch” genoemd werden. Dezelfde techniek is ook op Alfetta opvolger Alfa Romeo 90 toegepast.
De 75 is de laatste Alfa Romeo die volledig in eigen beheer is ontwikkeld. In 1986 werd Alfa Romeo namelijk opgekocht door Fiat. De 75 wordt daarom ook wel gezien als de laatste volbloed Alfa Romeo.
Dick Bloemendaal