Alfa Romeo Giulia GTAm: geboren uit een legende
Sommige auto’s zijn gebouwd om indruk te maken. De Alfa Romeo Giulia GTAm is gebouwd om geschiedenis te schrijven, en is de meest extreme straatlegale uitvoering van de Giulia. De unieke auto werd in 2020 geïntroduceerd ter ere van het 110-jarig bestaan van Alfa Romeo. Er zijn slechts 500 exemplaren gebouwd (GTA en GTAm samen), waardoor het nu al een verzamelobject is.
Zijn oorsprong gaat terug naar 1965, toen Alfa Romeo de legendarische Giulia Sprint GTA introduceerde. Lichtgewicht, compromisloos en jarenlang toonaangevend in de internationale toerwagenracerij. De naam GTA groeide uit tot een icoon. Meer dan vijftig jaar later vond Alfa Romeo dat slechts één auto waardig genoeg was om die naam opnieuw te dragen: de Giulia GTAm. De GTAm is veel meer dan een krachtigere Giulia Quadrifoglio. Hij is volledig opnieuw ontwikkeld met één doel: de ultieme rijbeleving. Samen met Sauber Engineering – bekend uit de Formule 1 – werden aerodynamica, onderstel en gewichtsverdeling naar een uitzonderlijk niveau gebracht. Koolstofvezel, titanium, een rolkooi, kuipstoelen en een vaste achtervleugel maken duidelijk dat deze Alfa zijn DNA rechtstreeks uit de autosport haalt.
Met 540 pk uit de Ferrari-gerelateerde 2,9-liter V6 biturbo, achterwielaandrijving en een messcherp chassis voelt iedere bocht als een uitnodiging. Waar de Giulia Quadrifoglio al tot de beste sportsedans ter wereld behoort, gaat de GTAm nog een flinke stap verder. Minder gewicht, meer downforce, een directere besturing en een compromisloze afstemming zorgen voor een rijervaring die eerder aan een raceauto doet denken dan aan een straatauto.
Ook ten opzichte van de Giulia GTA is de GTAm de meest extreme uitvoering. De achterbank maakte plaats voor een rolkooi, comfort werd ingeruild voor prestaties en alles staat in het teken van maximale controle en precisie.
Wereldwijd werden slechts 500 exemplaren van de GTA en GTAm samen gebouwd. Daarmee is de GTAm niet alleen een van de zeldzaamste moderne Alfa Romeo’s, maar ook een auto waarvan veel kenners verwachten dat zijn status en waarde de komende jaren alleen maar zullen groeien.
De Giulia GTAm is meer dan een exclusieve sportauto. Het is een eerbetoon aan Alfa Romeo’s glorieuze raceverleden, een technisch meesterwerk en voor velen de ultieme, misschien wel laatste, puur analoge supersedan.
Een auto die je niet alleen bewondert… maar vooral wilt ervaren. En dat natuurlijk bij ons met deze GTAm met slechts 35 aflevering kilometers op de teller. Splinternieuw dus! Maar in 2022 wel geregistreerd dus een gunstige tenaamstelling is geen probleem. Er komt voor de Nederlandse ingezetene nog wel de “luxe tax BPM” bij.
Alles wat bovenstaand over de GTAm wordt benoemd is absoluut waar en doet iedere autoliefhebber watertanden. Onder iedere hoek vertoond de Giulia de mooiste vormen maar ook de functionaliteit straalt er vanaf. Dit is een echte rijdersauto pur sang en we nemen de hoed, of beter gezegd de helm af, voor Alfa Romeo dat ze het lef hebben gehad zoiets bijzonders op de markt te brengen. In een tijd dat men iedereen in een elektrische eenheidsworst auto wil laten rijden, komen de echte liefhebbers er maar bekaaid af. En dat wordt alleen maar erger in de toekomst. Daarom moet de echte autoliefhebber, of in deze kringen “Alfist” genoemd, zich eens heel goed afvragen wat hij (of zij) nu echt mooi vindt en graag wil hebben. Dan kan het haast niet anders dat bovenaan dit lijstje deze Alfa Romeo GTAm zal staan.
Nog even voor de statistieken wat belangrijke gegevens:
Prestaties
0-100 km/u: 3,6 seconden
0-200 km/u: circa 11,9 seconden
Topsnelheid: 300 km/u
Vermogen per liter: ongeveer 187 pk/liter.
Gewicht
Een van de grootste verbeteringen ten opzichte van de Giulia Quadrifoglio is het gewichtsverlies.
Tot 100 kg lichter dan de Quadrifoglio.
Rijklaar gewicht ligt rond 1.520–1.580 kg, afhankelijk van de meetmethode en markt.
Vermogen-gewichtsverhouding: ongeveer 2,8 kg per pk, uitzonderlijk voor een sedan.
Lichtgewicht materialen
Om dat gewicht te besparen gebruikt Alfa onder andere:
carbon motorkap
carbon dak
carbon voorspatborden
carbon voorbumper
carbon diffuser
carbon cardanas
aluminium ophangingsdelen
polycarbonaat zij- en achterruiten (GTAm)
titanium Akrapovič-uitlaatsysteem.
Chassis
Verbreding van de spoorbreedte met ongeveer 50 mm
Nieuwe veren, dempers en geometrie
Actief sperdifferentieel
Michelin Pilot Sport Cup 2-banden speciaal ontwikkeld voor de GTA/GTAm
Carbon-keramische remmen standaard.
Aerodynamica
Hier onderscheidt de GTAm zich echt van de GTA.
De GTAm heeft:
grote verstelbare carbon achtervleugel
grotere verstelbare voorsplitter
agressievere diffuser
actieve aerodynamische afstelling ontwikkeld samen met Sauber Engineering (het voormalige Alfa Romeo F1-team).
Interieur
De GTAm is meer een straatlegale raceauto dan een luxe sedan:
slechts 2 zitplaatsen
achterbank vervangen door een rolkooi
Sabelt carbon kuipstoelen
6-puntsgordels
Alcantara dashboard en deurpanelen
stoffen lusjes in plaats van deurgrepen.
Afmetingen
Lengte: 4.669 mm
Breedte: 1.923 mm
Hoogte: circa 1.397 mm
Wielbasis: 2.820 mm.
GTAm versus Quadrifoglio
Kenmerk Quadrifoglio GTAm
Vermogen 510 pk 540 pk
Gewicht ±1.620 kg ±1.520–1.580 kg
Zitplaatsen 5 2
Rolkooi Nee Ja
Achtervleugel Klein Grote verstelbare carbon vleugel
Banden Michelin PS4S/P Zero Michelin Cup 2
Productie Regulier Zeer gelimiteerd (500 GTA/GTAm samen)
De GTAm is in feite Alfa Romeo’s antwoord op auto’s als de Porsche 911 GT3 RS, BMW M4 CSL en Mercedes-AMG Black Series: een straatlegale auto met een zeer sterke focus op circuitprestaties, zonder het V6-karakter en de achterwielaandrijving op te offeren.
Dick Bloemendaal