Alle informatie over deze prachtige Porsche Boxster 3.4 S volgt spoedig
De belangrijkste af-fabriek opties:
G04V antraciet/bruin metallic lak
4V zwarte kap
023 wijzerplaten combi zilver
250 PDK 7-versnellingsbak
568 getint glas
258 buitenspiegels elektrisch inklapbaar
288 koplampsproeiers
317 sportstoel links tweevoudig verstelbaar elektrisch
318 sportstoel rechts tweevoudig verstelbaar elektrisch
342 stoelverwarming
423 20 inch Carrera S lichtmetalen velgen
454 cruise control
490 sound package plus
523 wegrijbeveiliging /CV 434 Mhz
544 diefstalbeveiliging
551 windscherm
573 2-zone automatische airconditioning
603 Bi-Xenon koplampen incl. Porsche Dynamic Light System
605 LED dag-rijverlichting
610 Navigatiepakket EU
621 12V aansluiting
630 Licht-Design pakket
636 Park-assist voor- en achter
642 start-stop functie
655 verstelbare stuurkolom
658 Servotronic
665 PCM 3 basismodule incl. radio
666 telefoonmodule
840 sport design stuurwiel, leder, met schakelfunctie
983 stoelbekleding leder zwart
P23 Porsche Communication Management incl. navigatiemodule
XDH lichtmetalen velgen (Platina zijdemat gespoten)
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelementen die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Vanaf voorjaar 2012 werd de derde generatie Boxster geproduceerd, de ‘981’. De auto wordt met een motor van 2,7 (Boxster), 3,4 liter (Boxster S en GTS) en 3,8 liter (Boxster Spyder) aangeboden. De 2,7 motor leverde 265 pk, de 3,4 liter motor 315 pk in de S versie en 330 pk in de GTS. De Boxster Spyder beschikte over 375 pk en was alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 981 was de laatste versie van de Boxster met een zescilinder motor zonder turbo.
Dick Bloemendaal