De nodige uren rijden naar de Duitse eigenaar van deze prachtige Alfa Romeo Spider 2.0 werd uiteindelijk beloond met een hartelijke ontvangst gevolgd door een aankoop. Zoals u wellicht weet zijn we hierin erg voorzichtig, want we willen alleen ‘de krenten uit de pap”. En dat is zeker gelukt met deze auto.
We wisten dat er nog wat kleine werkzaamheden te doen waren, waaronder de montage van een nieuwe softtop, want we houden er nu eenmaal van de puntjes op i te zetten. En dat is bij deze Spider van bouwjaar 1992 niet zo moeilijk want hij ziet er al voortreffelijk uit van zowel buiten als binnen. Deels te wijten aan de lage kilometerstand van slechts 65.414 natuurlijk, maar ook van liefhebbende, in dit geval Duitse, eigenaren.
De Spider is keurig volgens het boekje bij dealers en Alfa specialisten onderhouden, facturen er bij, etc. Van liefhebbers en (onderhoud gedaan) door liefhebbers. Zo zien we het graag.
Waar er al genoeg Spiders van dit type aan een grondige restauratie toe zijn, is deze weer de spreekwoordelijke uitzondering op de regel, want de goede zorgen en het niet rijden in winterse omstandigheden is de auto zeer duidelijk aan te zien. Geen spatje roest te zien, en ook niet dat er ooit iets aan gelast is of iets dergelijks. Gewoon super origineel waarbij de, aan met name de onderkant, de af fabriek wax goed zijn beschermende werk heeft gedaan. Gewoon een perfecte bodem en onderstel.
Wie vanaf komend voorjaar echt wil genieten van het goede “autoleven”, en het Italiaanse hoog in het vaandel heeft staan, kan niet om een mooie Spider heen. We gaan dan ook geen lang betoog houden waarom we de Spider een geweldige auto vinden. Het feit dat we zelf al 20 jaar eenzelfde in de garage hebben staan, zegt genoeg….
Een prima investering en veel plezier gaan in deze Rosso Alfa bijzonder goed samen. Het zou mooi zijn dat u, als rasechte autoliefhebber, dat wilt gaan beleven.
De Alfa Romeo Spider is de opvolger van de Giulia Spider Veloce (1962-1965) en de Spider Duetto (1966-1968) en is vormgegeven door Pininfarina. De Alfa Romeo Spider verscheen op de markt in 1967 (1750 Veloce uitvoering) en het model zou met verschillende ‘facelifts’ tot 1994 op de markt blijven. De ‘Duetto’ opvolger wordt ook wel ‘coda tronca’ genoemd wegens de scherp afgesneden achterzijde. Dit type werd tot en met 1982 gebouwd. De Spider ‘coda tronca’ verscheen in twee uitvoeringen (Veloce en Junior) en met verschillende motoriseringen op de markt.
Naast de 1750 (cc) motor werd vanaf 1968 een 1300 uitvoering geleverd en in 1971 kwam er ook een 2000 cc motorisering beschikbaar. In 1972 volgde er een 1600 uitvoering.
Al deze Spider motoren zijn van het 105 (Nord) type, een geavanceerde volledig aluminium viercilinder motor met twee bovenliggende nokkenassen. Het motorvermogen wordt bij de Spider via een vijf versnellingsbak overgebracht naar de achterwielen.
Bijzonder is ook dat de Spider vanaf het begin met schijfremmen rondom werd uitgevoerd. Anders dan vele andere tweepersoons roadsters en cabriolets uit deze tijd beschikt de Spider over een zeer handige klapconstructie van de cabrioletkap. De kap is in enkele seconden te openen en te sluiten. De Spider is een sportieve toer-cabriolet of zo u wilt een open GT; praktisch, ruim, goed handelbaar, comfortabel en snel.
Dick Bloemendaal