Gemist, niet vergeten
We hebben al een tijdje geen Alfa Romeo Spider meer aan kunnen bieden. Genoeg exemplaren gezien, dat wel, maar geen enkele voldeed aan onze wensen. Leggen we de lat dan te hoog? Misschien wel, maar dat is dan maar zo. We wensen nu eenmaal geen concessies te doen qua kwaliteit en wachten dan liever totdat de juiste auto wel binnen ons bereik komt. En met een beetje geduld en de juiste connecties is dat is altijd nog gelukt. Dus hebben we de Spider gemist, maar niet vergeten.
Dat geduld bracht ons wel tot het moment dat er een bericht binnenkwam over een 1993’er Spider, dus het laatste jaar dat dit Type 4 werd gebouwd, en al lang in het bezit moest zijn van de eigenaar. Bellen kan geen kwaad en aldus geschiedde. Het bleek, volgens de kleinzoon van de 94-jarige (!) eigenaar, een auto te zijn die hij in 1996, toen dus 3 jaar oud, had gekocht van de zoon van de Alfa dealer die de auto ook had geleverd. Alles op papier natuurlijk en bewijsbaar. Alle boekjes, facturen etc. waren aanwezig. Zoals het hoort, maar lang niet altijd zo is.
We hadden genoeg informatie om de lange reis te maken en de auto te gaan bekijken. Aangekomen in een klein Duits dorpje stonden de eigenaar en zijn kleinzoon ons al op te wachten, om met gepaste trots de auto te laten zien. Achter op het ruime perceel stond een prima garage waar de Spider dus al 28 jaar lang zijn onderkomen had. Naar buiten gereden en beschenen door het Duitse zonlicht bleek het een prachtige Spider te zijn. Perfect in de eerste (!) lak, een werkelijk als nieuw interieur en techniek die recentelijk helemaal in orde was gemaakt waarbij o.a. nieuwe banden, remmen, alle vloeistoffen en uitlaat waren vervangen. Ook was er weer een nieuwe Tüv HU (zoals bij ons de APK ) uitgevoerd. De softtop was nog steeds de originele. Deze was zeker niet versleten, maar na 31 jaar wel behoorlijk grijs aan het worden, net zoals een mens die ouder wordt zullen we maar zeggen. We hebben deze laten vernieuwen door een prachtige zwarte mohair softtop. Die kan zeker weer 30 jaar mee. Waarmee werkelijk alles weer als nieuw is.
De kilometerstand was slechts 37.180 km. Het meeste door de eigenaar erop gereden door het maken van mooie tochten samen met zijn vrouw. Die was helaas een paar jaar geleden overleden en dat was tevens ook de reden dat hij de laatste jaren nauwelijks met de Spider had gereden, want om in zijn eentje rond te toeren had hij geen zin in. Gelukkig had de kleinzoon de auto zo nu en dan wel in beweging gehouden, zodat stilstand in dit geval geen achteruitgang is geweest. Om dit kracht bij te zetten hebben we ook nog een paar foto’s van de onderkant afgebeeld waaraan iedere kenner van dit type direct kan zien hoe goed en origineel deze auto is.
Kortom, deze Alfa Romeo Spider 2.0 is weer echte. Een hele echte. Een die je met een lampje moet zoeken, of in dit geval door ons uitgebreide netwerk tevoorschijn is gekomen. Wij zijn dus echt verheugd en ook wel een beetje trots weer een Spider aan te kunnen bieden van de hoogste kwaliteit, slechts twee eigenaren heeft gehad, een zeer lage kilometerstand heeft, volledig gedocumenteerd is, technisch up-to-date is, zeer waardevast is (zelfs stijgende in waarde), maar het belangrijkste: enorm veel plezier geeft aan de eigenaar en zijn mede-inzittende. En plezier is onbetaalbaar.
Sebring achterste uitlaatdemper
Radio
De Alfa Romeo Spider is de opvolger van de Giulia Spider Veloce (1962-1965) en de Spider Duetto (1966-1968) en is vormgegeven door Pininfarina. De Alfa Romeo Spider verscheen op de markt in 1967 (1750 Veloce uitvoering) en het model zou met verschillende ‘facelifts’ tot 1994 op de markt blijven. De ‘Duetto’ opvolger wordt ook wel ‘coda tronca’ genoemd wegens de scherp afgesneden achterzijde. Dit type werd tot en met 1982 gebouwd. De Spider ‘coda tronca’ verscheen in twee uitvoeringen (Veloce en Junior) en met verschillende motoriseringen op de markt.
Naast de 1750 (cc) motor werd vanaf 1968 een 1300 uitvoering geleverd en in 1971 kwam er ook een 2000 cc motorisering beschikbaar. In 1972 volgde er een 1600 uitvoering.
Al deze Spider motoren zijn van het 105 (Nord) type, een geavanceerde volledig aluminium viercilinder motor met twee bovenliggende nokkenassen. Het motorvermogen wordt bij de Spider via een vijf versnellingsbak overgebracht naar de achterwielen. Bijzonder is ook dat de Spider vanaf het begin met schijfremmen rondom werd uitgevoerd. Anders dan vele andere tweepersoons roadsters en cabriolets uit deze tijd beschikt de Spider over een zeer handige klapconstructie van de cabrioletkap. De kap is in minder dan 10 seconden te openen en te sluiten. De Spider is een sportieve toer-cabriolet of zo u wilt een open GT; praktisch, ruim, goed handelbaar, comfortabel en snel.
Dick Bloemendaal