Deze Alfa Romeo Spider 2.0 type 4 werd op 2 mei 1991 afgeleverd in Nederland, waar hij bij dezelfde eigenaar bleef tot 13 november 2010 en over ging naar een volgende liefhebber, die de rode Spider op hetzelfde hoge niveau behandelde en waarvan wij recentelijk hem weer van mochten overnemen. We kunnen rustig stellen dat we hier van doen hebben met een werkelijk geweldig goed onderhouden Spider. Van een kwaliteit die nauwelijks meer te vinden is, en de laatste “echte” Spider, waarvan liefhebbers steeds meer in de gaten krijgen dat ze nu moeten kopen, want de prijzen gaan constant omhoog van sublieme exemplaren.
Het mag duidelijk zijn dat ook diverse facturen getuigen van het vakkundige onderhoud aan de auto. Het lakwerk is echt prachtig evenals het onberispelijke en volledig originele interieur. Vaak zien ook met deze lage kilometerstand (74.402) al wat slijtagesporen op met name de bestuurdersstoel, maar die is nog nagenoeg als nieuw. Verder zijn er geen beschadigingen of andere minpunten te ontdekken. Evenzo weinig te melden over de onderkant en eigenlijk is zegt dat juist veel, want als het er in dit geval perfect uitziet , zonder roest, met alleen een licht waxlaag, dan weet de liefhebber en kenner voldoende. Geen knoeiauto met tig eigenaren, maar een heel eerlijke en super originele Spider. Zelfs het reservewiel is nog voorzien van de eerste Pirelli P6 band en is nog nooit gebruikt!
We hebben al vaker verteld dat we zelf al 15 jaar eenzelfde type Spider in bezit hebben en iedere rit weer erg genieten van de heerlijke motor, de soepel schakelende 5 versnellingsbak, het strakke sturen, de goede zit, enzovoorts, maar vooral zoals het bij een Italiaan betaamd: het onovertroffen design van meester Pininfarina. Bijna tijdloos mooi en dus ook geliefd bij jong en oud.
Wat is er heerlijker dan een mooie rit door Nederland, de Ardennen of de Eifel. Picknickmand mee, want ruimte genoeg, en zittend op een kleedje te genieten van het mooie uitzicht van de vallei, van uw partner of de bloedmooie Spider…. Voor het eerste en tweede moet u zelf maar zorgen, maar voor de derde mag u ons bellen en we zorgen voor een aangename kennismaking met onze Italiaanse bella macchina. U gaat dit jaar niet of maar heel even op vakantie..? Gun u zelf dan de beleving en ontspanning van een heerlijke vakantierit, elke keer weer opnieuw zodra u achter het stuur plaatsneemt van deze Alfa Romeo Spider.
De Alfa Romeo Spider is de opvolger van de Giulia Spider Veloce (1962-1965) en de Spider Duetto (1966-1968) en is vormgegeven door Pininfarina. De Alfa Romeo Spider verscheen op de markt in 1967 (1750 Veloce uitvoering) en het model zou met verschillende ‘facelifts’ tot 1994 op de markt blijven. De ‘Duetto’ opvolger wordt ook wel ‘coda tronca’ genoemd wegens de scherp afgesneden achterzijde. Dit type werd tot en met 1982 gebouwd. De Spider ‘coda tronca’ verscheen in twee uitvoeringen (Veloce en Junior) en met verschillende motoriseringen op de markt.
Naast de 1750 (cc) motor werd vanaf 1968 een 1300 uitvoering geleverd en in 1971 kwam er ook een 2000 cc motorisering beschikbaar. In 1972 volgde er een 1600 uitvoering.
Al deze Spider motoren zijn van het 105 (Nord) type, een geavanceerde volledig aluminium viercilinder motor met twee bovenliggende nokkenassen. Het motorvermogen wordt bij de Spider via een vijf versnellingsbak overgebracht naar de achterwielen. Bijzonder is ook dat de Spider vanaf het begin met schijfremmen rondom werd uitgevoerd. Anders dan vele andere tweepersoons roadsters en cabriolets uit deze tijd beschikt de Spider over een zeer handige klapconstructie van de cabrioletkap. De kap is in minder dan 10 seconden te openen en te sluiten. De Spider is een sportieve toer-cabriolet of zo u wilt een open GT; praktisch, ruim, goed handelbaar, comfortabel en snel.
Dick Bloemendaal