Een Alfa Romeo Spider 2.0 van de 3e generatie, bouwjaar 1988. Smetteloos van buiten en van binnen, want de fraaie cabriolet is recentelijk, puur om cosmetische redenen, voorzien van een nieuwe laklaag en de perfect zittende stoelen zijn opnieuw bekleed. Ook de mohair softtop is nog in nagenoeg nieuwstaat.
Het betreft een Italiaanse import, uitgevoerd in 1997 door de toenmalige sales verantwoordelijke van Alfa Romeo Nederland. Hoe dichter bij het vuur wil je het hebben.. En inderdaad, van softtop tot banden klopt deze Spider helemaal. Bovendien is de carrosserie kei- en keihard, heel strak, en heeft perfecte passingen.
Dit exemplaar doet zijn bijnaam ‘Aerodynamica’ subtieler eer aan dan haar soortgenoten, doordat de achterspoiler in carrosseriekleur is meegespoten. De witte kleur staat de auto subliem en hiermee komt de klassieke lijn nog beter tot zijn recht.
De 2 liter DOHC is een van de beste motoren die Alfa ooit heeft gebouwd en dat laat deze ook horen. Alle 126 pk’s zijn volop aanwezig en klinken echt prachtig, mede door de dubbele Weber carburateurs. Het schakelen van de 5-bak gaat erg soepel en de met sperdifferentieel uitgeruste achteras heeft de juiste overbrenging om flink op te kunnen schieten, en toch het toerental zeer acceptabel te houden. Comfort en sportiviteit gaan dus hand in hand.
De kofferbak en de ruimte achter de stoelen biedt plaats genoeg voor bagage. Een weekje op pad met uw lief kunt u dus alvast inplannen. Deze Alfa Romeo Spider 2.0 heeft alles in zich om heerlijk van te kunnen genieten en is een cabriolet pur sang. Wat zoekt u nog meer dan betrouwbare en goed te onderhouden techniek, subliem rijgedrag en niet te vergeten: echte Italiaanse looks. Een afspraak is gauw gemaakt en kunt u het zelf ondervinden.
De Alfa Romeo Spider is de opvolger van de Giulia Spider Veloce (1962-1965) en de Spider Duetto (1966-1968) en is vormgegeven door Pininfarina. De Alfa Romeo Spider verscheen op de markt in 1967 (1750 Veloce uitvoering) en het model zou met verschillende ‘facelifts’ tot 1994 op de markt blijven. De ‘Duetto’ opvolger wordt ook wel ‘coda tronca’ genoemd wegens de scherp afgesneden achterzijde. Dit type werd tot en met 1982 gebouwd. De Spider ‘coda tronca’ verscheen in twee uitvoeringen (Veloce en Junior) en met verschillende motoriseringen op de markt.
Naast de 1750 (cc) motor werd vanaf 1968 een 1300 uitvoering geleverd en in 1971 kwam er ook een 2000 cc motorisering beschikbaar. In 1972 volgde er een 1600 uitvoering.
Al deze Spider motoren zijn van het 105 (Nord) type, een geavanceerde volledig aluminium viercilinder motor met twee bovenliggende nokkenassen. Het motorvermogen wordt bij de Spider via een vijf versnellingsbak overgebracht naar de achterwielen. Bijzonder is ook dat de Spider vanaf het begin met schijfremmen rondom werd uitgevoerd. Anders dan vele andere tweepersoons roadsters en cabriolets uit deze tijd beschikt de Spider over een zeer handige klapconstructie van de cabrioletkap. De kap is in minder dan 10 seconden te openen en te sluiten. De Spider is een sportieve toer-cabriolet of zo u wilt een open GT; praktisch, ruim, goed handelbaar, comfortabel en snel.
Dick Bloemendaal