Het summum op Ford Escort gebied? Dat lijkt ons wel duidelijk met deze heel bijzondere Ford Escort Mk2 RS 1800 BDA . Van bouwjaar 1978, volledig nieuw herbouwd als een Groep 4 rallyauto, maar straatlegaal met een compleet origineel Recaro interieur. De auto heeft sinds de herbouw die in 2009-2011 is uitgevoerd, slechts 3000 km gereden. De volledig gedocumenteerde en op foto vastgelegde preparatie is op professionale wijze gedaan door de ervaren Escort specialisten van Historic Rally Sport in Engeland. www.historicrallysport.co.uk
De motor is natuurlijk compleet met een testbankrapport, in dit geval van VGS. www.vgs-motorsport.com
Dit is ook de bewuste auto die onderwerp van een test was door Alok Paleri in januari 2015. Bekijkt u via de link onderstaand artikel ook eens om een nog uitgebreider beeld te krijgen over welk een bijzondere auto we hier spreken.
http://www.speedhunters.com/2015/01/from-luxembourg-with-love-driving-the-wengler-racing-rs1800-bda/
Enkele algemene en technische gegevens:
RS-papieren met eerste registratie op 03.11.1978
huidige registratie in België
Chassisnummer: GCATUR29498
1800cc “BDA” 16 kleppen motor
Cosworth Carrillo zuigers
Carrillo drijfstangen
speciale nokkenassen
licht vliegwiel
AP Racing versterkte dubbele koppeling
5-versnellingen “dog leg” ZF versnellingsbak
speciale kabelboom
uitlaat + spruitstuk T.L.E
Weber carburateurs 45
ATLAS achteras Groep 4, met panhard stangen
Facet brandstofpompen
koplampen PIAA
instrumentenpaneel STACK
AP Racing remmen
hydraulische handrem
Pedalbox
RS lederen deep dish stuurwiel
Odyssey wedstrijd accu
originele Recaro RS stoelen
handblusser van 2 kg
Kevlar bumpers
13 ‘Minilite wielen (8 inch en 9 inch breed)
Bilstein wielophanging
Het is werkelijk een sensatie om met deze Escort RS 1800 te rijden. “Sturen met het gaspedaal” zeggen de kenners dan. Nou, dat heeft de Escort volgens ons uitgevonden. Ieder moment voel je dat je de heerlijke auto in je macht hebt en je kunt hem zetten waar je hebben wilt. Goede tractie, een meer dan fantastische motor (waar overigens nog veel meer uit te halen is qua vermogen) een versnellingsbak waarbij je het degelijke mechaniek goed voelt, een lekkere directe stuurinrichting, een vering en demping om van te smullen,enz. enz. Kortom, de Escort RS 1800 BDA is absoluut de top uit de range en voor dé auto voor de ware liefhebber die leuke ritten wil rijden of voor degene die echt serieus de wedstrijdsport in wil, ontbreken er slechts een rolkooi en rallystoelen. Die kunnen wij eventueel monteren in dezelfde tijd als u uw bank opdracht geeft de betaling te doen voor wellicht uw leukste aankoop ooit.
1975 was het jaar waarin de Escort Mk1 werd afgelost door de Escort Mk2. Alle modellen werden vervangen door een compleet nieuw model, project “Brenda”.
De introductie van de Mk2 werd in twee stappen gerealiseerd. De introductie in 1975 van het nieuwe model was de laatste stap. De eerste stap, waaronder een aanpassing van de achterwielophanging werd al 2 jaar daarvoor toegepast op enkele Mk1 modellen.
In januari 1975 stond de eerste Escort Mk2 bij de dealers. De RS modellen zouden pas een aantal maanden later leverbaar zijn.
Bij de autoshow in Geneve, in maart 1975, werden voor het eerst een Escort RS1800 en een RS2000 aan het publiek getoond.
Pas vanaf juni 1975 was de RS1800 te koop, de introductie van de RS2000 werd uitgesteld tot januari 1976 vanwege technische problemen.
Als derde RS was er ook een opvolger van de Escort Mexico, de RS Mexico.
De overkoepelende organisatie FIA introduceerde in 1973 het Wereldkampioenschap Rally, waarvan in het eerste jaar dertien ronden deel uitmaakte. De meeste constructeurs concentreerden zich in de beginjaren van het WK nog op individuele rally’s, zo ook Ford, waardoor de fabrieks-Escort RS1600’s maar in geselecteerde evenementen te zien waren. De eerste WK-overwinning kwam op naam van Timo Mäkinen, die dat jaar in Finland won en later in het seizoen ook in Groot-Brittannië. In 1974 was Timo Mäkinen wederom succesvol tijdens de 1974 editie van de RAC Rally, terwijl Mikkola dat jaar voor Ford zou winnen in Finland. In de tweede helft van het seizoen 1975 introduceerde Ford de Escort RS1800 (Mark II), die in de handen van Mäkinen tegen het einde van het jaar gelijk won in Groot-Brittannië (officieel als privé-inschrijving). In de tweede helft van de jaren zeventig werden er meerdere WK-rally’s gewonnen (de RAC Rally werd tot aan 1979 enkel gewonnen door Escorts), grotendeels door Mikkola en Björn Waldegård, en het team streed inmiddels ook serieus mee om de titel bij de constructeurs. Het meest succesvolle seizoen van de Escort RS1800 werd uiteindelijk 1979, toen Ford met vijf overwinningen beslag wist te leggen op de constructeurstitel, terwijl ook Waldegård wereldkampioen werd bij de rijders.
Dick Bloemendaal