De Jaguar XK blijft in onze ogen toch wel een van grote smaakmakers uit de Britse automobielhistorie. Ten eerste ziet de auto er in al zijn varianten altijd zeer aantrekkelijk uit met zijn welvende lijnenspel, en de combinatie met betrouwbare en zeer goede prestaties leverende techniek, maakt dat de auto voor velen dé klassieker is. De verschillende varianten qua koetswerk, de OTS (Open Two Seater), de DHC (Drop Head Coupe) en FHC (Fixed Head Coupe), maakt dat ieder liefhebber zijn keuze kan maken.
De XK 140 die we nu aanbieden is de Drop Head Coupe. Dus uitgevoerd met een prachtige, in dit geval blauwe, softtop die zeer snel en makkelijk op te bergen is waarna er heerlijk beschut, want uitgevoerd met opdraaibare zijramen, kan worden gereden. Het interieur biedt ruim plaats aan twee personen, terwijl achter de stoelen een prima opbergplek is voor de nodige bagage, mocht de flinke kofferruimte al vol zitten. Het betreft hier de krachtigste XK 140 uitvoering, namelijk de SE (Special Equipment) met de 3.4 Liter zes-in-lijn die 213 PK levert. De auto heeft, volgens bijgeleverde Heritage Certificate, nog steeds de originele motor en mag dus “Matching Numbers” worden genoemd. Oorspronkelijk was er een automatische versnellingsbak gemonteerd. Maar dat moet je echt niet willen, want het koppelrijke motorkarakter komt dan niet tot zijn recht. Daarom is er een originele handgeschakelde 4-versnellingsbak met overdrive gemonteerd, precies zoals het hoort. Deze overdrive optie maakt de auto net weer iets fijner rijdend met hogere snelheid, omdat het toerental met ingeschakelde overdrive, zo’n 600 t/min zakt en het dan allemaal nog net weer wat comfortabeler wordt.
De eigenaar heeft de auto in 2013 gekocht en vervolgens volledig gerestaureerd. Alles is op beeld en in geschrift vastgelegd en werden de grote en specialistische zaken zoals plaatwerk, spuitwerk en motorrevisie uitbesteed aan de vakmensen die dagelijks hiermee bezig waren. De eigenaar deed de rest in zijn spaarzame vrije tijd. In zijn beroep dagelijks gewend om perfectionisme na te streven, was het niet meer dan logisch dat de XK volgens dezelfde normen tot in detail gerestaureerd diende te worden. En dat is zeker gelukt. Zelfs de originele gereedschapsset, die vaak ontbreekt, is aanwezig in de kofferruimte. De auto is optisch en technisch dan ook in nieuwstaat gebracht. We kunnen een uitgebreide opsomming maken van alle zaken die zijn uitgevoerd, maar we kunnen het ook onder één woord samenvatten: alles. Niets werd aan het toeval overgelaten waarbij we met nadruk willen wijzen op de prachtige carrosserie. Waarom? Nou, omdat hieraan direct kan worden gezien met welke aandacht en kwaliteitsnorm men gewerkt heeft. De carrosserie van een XK is namelijk door zijn grote vlakken en nauwe passingen niet bepaald de makkelijkste auto om te restaureren. Vakmanschap is beslist noodzakelijk om tot een resultaat te komen zoals deze XK 140 laat zien. De prachtige donkerblauwe lak, Pacific Blue genoemd, benadrukt nog eens de “strakheid” van de carrosserie en het prachtige spuitwerk. Maar ook de afwerking van alle chroomdelen mag er zijn, evenals het interieur, dat duidelijk laat zien dat de sublieme manier waarop de bekleding en leder verwerkt is, nauwelijks te overtreffen is.
Volgens de eigenaar is nu de tijd aangebroken om afscheid te nemen van zijn hobby en heeft ons daarom gevraagd een nieuwe “bewaarder”te zoeken voor dit stukje Brits erfgoed. Dat moet natuurlijk iemand zijn met een “Jag” hart. Iemand waarbij benzine door de aderen stroomt en de lang gekoesterde wens om een perfecte XK 140 Drop Head Coupe te bezitten, bewaarheid wil zien. Iemand die niet van plan is te moeten wachten tot een restauratie klaar is, en nog minder het geld hiervoor wil uitgeven. Want een restauratie kost veelal meer dan de marktwaarde van de auto. Deze auto is klaar, is een paar duizend kilometer ingereden en is zeer aantrekkelijk geprijsd. Ziet u zichzelf al de mooiste toertochten rijden in binnen- en buitenland? Super ontspannend, lekker doorrijden wanneer het kan en met relaxte snelheid wanneer het uitzicht zodanig mooi is dat hier ook van moet worden genoten. Of dat uitzicht in de buurt komt van de schoonheid van deze Jaguar XK 140 SE Drop Head Coupe is echter de vraag. Aan u de eer om dat te ondervinden.
4-versnellingsbak met overdrive
Elektronische ontsteking
High torque startmotor
Chroom spaakvelgen
RVS uitlaatsysteem
Mohair softtop
Mohair hoodcover
De grootste technische verbetering was dat de XK 140 werd voorzien van tandheugelbesturing waardoor het stuur- en rijgedrag wezenlijk verbeterde.
De 3.4 liter XK motor kreeg 30 pk. extra en leverde vanaf dat ogenblik standaard 190 pk. XK 140’s die voorzien werden van het SE pakket (“Special Equipment”) kregen een motor met 210 pk. vermogen.
De XK 140 was net als de XK 120 verkrijgbaar als roadster, ruimere DHC (Drop Head Coupé) en als FHC (Fixed Head Coupé) met een vast stalen dak.
De Jaguar XK 140 werd gebouwd tot 1957 en werd opgevolgd door de Jaguar XK 150.
Dick Bloemendaal