Zeldzaam originele conditie, prachtige adellijke historie, goed gedocumenteerd, geweldig rijdend, prachtig Pininfarina ontwerp: zo maar wat kernwoorden die slaan op onze nieuwste aanwinst, een unieke Lancia Flavia Coupe 1800 Iniezione van bouwjaar 1968.
De fraai gelijnde Coupe werd op 20 november 1968 afgeleverd bij Villa Oliva in Torre del Greco. De eigenaresse, Edna von Hillern-Flinsch, dochter van de bekende Duitse kunstenaar Wilhelm von Hillern-Flinsch, was destijds getrouwd met graaf Paolo Gaetani dell’Aquila d’Aragona en mocht zich derhalve contessa, oftewel gravin noemen. Villa Oliva was niet alleen een geweldig decor voor de Lancia, maar werd ook als locatie gebruikt voor een film met Ingrid Bergman. Andere prominenten voelden er zich blijkbaar ook thuis, want een van de grootste Italiaanse acteurs uit die tijd, genaamd Tòto was een goede vriend van de familie. Op de foto die we als achtergrond hebben gebruikt, is het de man die een vel papier vasthoudt. Of dit de aankoopfactuur van de Lancia is, weten we niet, maar hij bekijkt het papier wel zeer aandachtig, dus het zou heel goed mogelijk kunnen zijn. Dat zou wel mooi voor het verhaal zijn, maar dat moeten we dus maar in het midden laten. Links naast Tòto zit Contessa Edna wel erg trots te kijken en het vermoeden dat achter de fotograaf de Lancia staat te pronken lijkt ons dan wel weer aannemelijk. Het is in ieder geval een mooi plaatje van een chique familie. Het verheugd ons des te meer, omdat we nu het “gezicht” achter de auto kunnen laten zien.
Contessa Edna heeft de Lancia in (familie)bezit gehad van 20 november 1968 tot 3 november 1995 toen liefhebber en plaatsgenoot Raffaela Scialo zich meldde aan de poort van villa Olive en zei graag de auto over te willen nemen. Hij was de eigenaar tot 10 februari 2014. De Lancia is dus 46 jaar lang in de plaats Torre del Greco gebleven! Om het verhaal nog wat unieker te maken: de Rosso Amaranto Alfa Romeo 2600 Sprint die we op dit aanbieden behoorde ook toe aan Scialo.. Nu denkt u misschien dat de auto’s bij elkaar zijn gebleven, maar dat is niet waar. Ze zijn via afzonderlijke eigenaren weer bij ons terecht gekomen. Heel bijzonder natuurlijk, zo’n Italiaanse familiehereniging.
De Lancia werd in 2014 door een Nederlander gekocht van de heer Scialo, en in Nederland geregistreerd. Deze eigenaar heeft de Lancia flink technisch onder handen laten nemen door een echte Flavia specialist. Remmen, banden en injectiesysteem werden onder andere gedaan. Alle facturen zijn vanzelfsprekend aanwezig Na enkele jaren genieten en heerlijk gestald in zijn verwarmde en rijkelijk “Italiaans gedecoreerde” garage, “mochten” wij de auto overnemen.
Na dit hele verhaal moeten we toch een keer to the point komen; wat kunnen we nu eigenlijk aanbieden? Een hele echte, originele, en niet verprutste Italiaanse Lancia Flavia Coupe, afkomstig van de derde eigenaar. Met een 1800 injectiemotor, die heerlijk zacht loopt, met één vinger te schakelen is en echt geweldig rijdt. Een heel mooie mix van klassiek, sportiviteit en comfort. De carrosserie is in een ongekend originele staat en vertoond, kleine gebruikssporen nagelaten, nergens narigheid. De heerlijke klassieke kleur lak, Grigio tor di valle genaamd, is in een ver verleden wel een keer vernieuwd, puur om cosmetische redenen, en veroorzaakt door de felle Italiaanse zon. De leek zal denken dat het nog origineel is, zo oud lijkt de lak inmiddels al weer, maar dat is juist het mooie aan de auto: die is compleet in balans en is gezegend met een zeldzaam mooie patina. Het interieur is hierop geen uitzondering, want dat ziet er nog steeds geweldig uit. Nu verdenken we de Contessa er niet van spijkerbroeken gedragen te hebben, maar haar bevallige jurkjes hebben in ieder geval geen sporen van slijtage achter gelaten op de kunstlederen bekleding. Dat was in die tijd een nieuw product, en dat moest de Contessa hebben natuurlijk. Ondanks dat het meer kostte dan leder, en de snelle Italiaanse verkoper dit natuurlijk omschreef als zijnde onverslijtbaar. En hij had nog gelijk ook.
Bij de auto komen alle documenten waaronder de originele Libretto, foto’s, de kaart van Automotoclub Storico Italiano, facturen, enz. Wij zien de aanschaf van deze fantastische Lancia dan ook als een voorrecht de bijzondere historie voort te mogen zetten. U zou er in de eerste plaats uzelf, maar ook de Contessa, en ons natuurlijk ook.., een groot plezier mee doen.
In 1960 werd de stamboom van Lancia uitgebreid met de Flavia. Deze werd gepositioneerd tussen de Appia en de Flaminia modelseries. Het verschijnen van de Flavia betekende de introductie van voorwielaandrijving bij Lancia. Door te kiezen voor voorwielaandrijving kon de Flavia technisch minder complex en dus goedkoper worden gebouwd dan de Flaminia.
De Flavia kreeg een semi-onafhankelijke wielophanging achter. De auto was verder uitgerust met een gescheiden remsysteem met schijfremmen rondom. Tussen 1962 en 1968 werd de Flavia 1800 coupé gebouwd. De 1800 werd in 1969 opgevolgd door de Flavia 2000 Coupé. De 2000 Coupé was niet alleen voorzien van een sterkere motor, ook het interieur en het exterieur lieten een nieuwe, modernere, vormgeving zien. De Flavia Coupe was een speciale versie op het onderstel en met de superbe techniek van de Flavia Berlina. De auto werd uitgerust met een platte 4 cilinder boxermotor.
We onderscheiden de volgende Lancia Flavia Modellen: Lancia Flavia Berlina (1960-1966), de Lancia Flavia Coupé (1962-1968), de Lancia Flavia Cabriolet (1962-1969), de Lancia Flavia Sport Zagato (1963-1967) en de Lancia Flavia 2000 Coupé (1969-1971).
Dick Bloemendaal