We kunnen rustig stellen dat het met de brandpreventie in het Zwitserse St-Aubin wel goed zat. Waarom we dat weten? Omdat deze prachtige Landrover Series 3 109, met ultra lage kilometerstand, daar vandaan komt. Om preciezer te zijn: de auto maakte vanaf nieuw, we spreken over 2 maart 1973, deel uit van de bedrijfsbrandweer van het chemiebedrijf Ciba Geigy SA. De Landrover was niet uitgerust met allerlei blusmiddelen, maar was louter een manschappen auto, die de taak had de mannen zo snel mogelijk naar de plaats des onheils te brengen. Een zwaailicht, sirene en de nog steeds aanwezige mobilofoon waren de enige zaken die hem onderscheiden van een burgeruitvoering. U kunt zich voorstellen dat al die jaren die auto wel in beweging kwam, want hij moest te allen tijde inzetbaar zijn, en dus in perfecte conditie. Maar in totaal kwamen er nauwelijks kilometers op. Aldus staat de teller op dit moment op een ongelooflijke 16.552 km ! We spreken hier dus over een ongerestaureerde Landrover in bijna nieuwstaat. De kenners zien direct dat de auto een zeer ongewoon, maar geweldig leven heeft gehad. Letterlijk altijd bij de kachel gestaan, en u weet wat brandweerlieden doen als er even niks te blussen valt: het materieel punctueel onderhouden en poetsen. Dat verklaart dan ook de uitzonderlijk goede staat. Nee, de perfecte staat.
Kwam de auto dan in maart 2020 naar Nederland in de huidige staat? Nee, want als gewaardeerd lid van de brandweer wordt je geacht de bekende rode kleur aan te nemen. En zo was de auto dan ook al die tijd. Maar de binnenkant had nog de originele Light Green kleur. De mooiste kleur vinden wij. Alhoewel we ook beetje bevooroordeeld zijn want we rijden zelf al bijna 20 jaar een 1964 Series 2A 88 in dezelfde kleur…
De Landrover is onlangs, om hem weer geheel “af fabriek” te maken, naar carrosseriespecialist Autorestauratie Raalte gebracht om de buitenkant weer in de oorspronkelijke kleur te maken. En omdat men een perfect resultaat wilde hebben, diende er ook flink wat gedemonteerd te worden. Daarom zijn ook meteen alle uitgedroogde rubbers, van bijvoorbeeld de portiersponningen, vervangen. Er hoefde niks te worden geplamuurd of gelast, want de carrosserie was al in een sublieme staat. Niet alleen de aluminium body dus, maar ook de onderkant ziet er als nagenoeg nieuw uit. We durven de weddenschap wel aan dat de Landrover nog nooit een fatsoenlijke zandweg heeft gezien. Na het aanbrengen van de nieuwe laklaag is de auto ook nog technisch goed nagekeken, en nu klaar om van te genieten.
Eigenlijk is deze originaliteit veel mooier dan een gerestaureerd exemplaar. Want hier zit ‘de ziel’ nog in zeggen we altijd. Auto’s in een staat als deze zoekt iedereen, maar zijn nagenoeg niet meer te vinden. En daar komt nog bij dat ook de Landrover Defender, zijnde de nazaat van deze 109, niet meer wordt gemaakt. Dat maakt dat meteen dat alle types Landrover afstammend van de Series nog populairder zijn geworden dan ze al waren.
Velen zijn er op de markt, maar weinig echt goede. Ze hebben veelal een zwaar leven gehad en zijn niet altijd onderhouden door monteurs met echte kennis van zaken. Daarom zijn we oprecht blij om deze auto aan te kunnen bieden. Een echte klassieker die ook als zodanig rijdt: geen flitsende acceleraties, grote draaicirkel, lawaaiig, niet te zuinig in consumptie van de benzine, en zo kunnen we nog wel een paar zaken op noemen. Maar jongens, wat is het een feest om mee te rijden! Stoer van voor- tot achterbumper, dé auto om voor je klusaanhanger te zetten en het is helemaal een feest om de hond en een stel kinderen mee te nemen op tour.
Op alle fronten dus een iconische auto in een sublieme staat. Alhoewel…. Er zit wel een kleine beschadiging aan. En wel de hemelbekleding aan de bestuurderskant. Die vertoond een klein deukje… Laat dat nou precies de afdruk zijn van een brandweerhelm. Een stille getuige van het net iets te hard nemen van een drempeltje. Dat laten we maar zo. Als stille getuige om het prachtige verhaal van deze unieke auto kracht bij te zetten.
Aan u de eer om de historie van deze Landrover Series 3 109 voort te zetten.
Dick Bloemendaal