Een echte Morgan spreekt altijd tot de verbeelding van menig autoliefhebber. Britser, of misschien wel blitser, kan het eigenlijk niet. De stijl van de auto is vanaf de beginjaren nog steeds hetzelfde en de eigenwijze bouwmethode van hout, staal en aluminium is iets om met bewondering naar te kijken. Want een productiemethode waar alle andere fabrikanten al decennia geleden van af zijn gestapt, gaat Morgan stug door. En dat is ook hun kracht; anders zijn dan anderen. De echte liefhebbers aanspreken die het beroemde merk een warm hart toedragen en dit vaak hun leven lang zo houden. Toch kan door omstandigheden die liefde voor een Morgan wel eens minder worden, en komt er een vrij waar in dit geval, wij weer een nieuwe liefhebber voor mogen zoeken.
Wat betreft deze Morgan 4/4 1600, die voor het eerst is geregistreerd in Nederland op 20 mei 1988, moet de nieuwe eigenaar op zoek zijn, naar een ‘hele echte’ auto. Een die slechts twee Nederlandse eigenaren kent, perfect is onderhouden en uitstekend gedocumenteerd is. De Old English White lak van de Morgan ziet er nog geweldig uit en zo ook het interieur. Het zachte rode leder matcht perfect bij de carrosserie kleur en de zojuist opnieuw gecoate velgen accentueren het geheel. Niet dat de fraaie spaakvelgen er slecht uitzagen, (op een paar foto’s die we al hadden gemaakt zijn ze nog in de oorspronkelijke staat te zien) maar de eigenaar stond er op dat de Morgan op zijn best moet worden afgeleverd. En daar gaan we graag in mee natuurlijk. Op ons advies zijn er ook meteen rondom nieuwe banden gemonteerd. Niet dat de oude versleten waren, maar op een gegeven moment wordt het rubber te oud en stuurt de auto niet zoals het bedoeld was. Nu alles weer optima forma is, staat een nieuwe eigenaar niets meer in de weg om heerlijk te gaan genieten van deze pure Engelse cabrio. Een Morgan die als merk ruimschoots bewezen heeft dat het een prima investering is, veel plezier brengt, en heel goed betaalbaar is qua onderhoud. In deze Morgan zit bijvoorbeeld de betrouwbare Ford 1600 CVH motor, die met zijn 98 pk gekoppeld aan een soepel schakelende vijf versnellingsbak de slechts 824 kg. wegende auto naar heel mooie prestaties kan brengen.
De mooie opties, perfecte kleurencombinatie, de (ook met de softtop gemonteerd) prachtige lijnen, het heerlijke rijgedrag: wat willen we als autoliefhebber nog meer?
Rode tonneau cover
Rode softtop
Rood lederen interieur
Stoelen met hoofdsteunen
Verstralers
Drie ruitenwissers
Chromen ringen rond de instrumenten
Rechter buitenspiegel
Kofferrek
Houten Moto Lita stuurwiel
Badge bar
Lederen motorkap riem
Side window deflectors
De Morgan 4/4 werd gedurende 50 jaren gebouwd. Het eerste model (met vlakke grille, de zgn. “flat-radiator”) werd geïntroduceerd in 1936 en gebouwd tot 1951. Na een pauze van vier jaar (waarin enkel het plus 4 model gebouwd werd) nam Morgan de 4/4 wederom in productie. De auto was nagenoeg ongewijzigd maar was nu voorzien van een bolle grille, de zgn. “cowled-radiator”. Morgan heeft nooit eigen motoren gebouwd, de flat-radiators werden uitgerust met Standard en Ford motoren, de cowled- radiators uit de jaren 50 tot en met 70 werden voornamelijk uitgerust met Ford motoren.
De gebruikte Ford motor stond bekend als het “Kent” model, de motor werd ook gebruikt in de Ford Cortina. De 4/4 modellen tot 1968 werden aangedreven door de 1498 cc. Ford Kent motor. De motor leverde in standaard uitvoering 65 pk. waardoor de 660 kilo lichte auto sportief bereden kon worden. De 4/4 1600 was voorzien van een opgeboorde versie met een cilinderinhoud van 1599 cc. die 98 pk. leverde. Voor rijders die extra vermogen wensten werd er in de zestiger jaren tevens gebruik gemaakt van de 1991 cc. Triumph motor uit de TR 3a en TR 4 waardoor de rijder de beschikking had over 101 pk. vermogen en een topsnelheid van ruim 175 kilometers per uur. De 4-versnellingsbakken waren volledig gesynchroniseerd. Later werd onder anderen de bekende Ford Escort motor gebruikt, zoals in het geval van deze auto. Betrouwbare en zorgeloze techniek, die betrekkelijk goedkoop kan worden onderhouden en goede prestaties levert.
Dick Bloemendaal