Sommige auto’s zijn meer dan alleen een klassieker; ze zijn een stijlicoon. De Opel GT is daar het perfecte voorbeeld van. Met zijn lange motorkap, laag aflopende daklijn en karakteristieke “Coke Bottle”-vorm heeft hij een uitstraling die nog altijd hoofden doet omdraaien. Niet voor niets werd de Opel GT destijds liefkozend de “Europese Corvette” genoemd. Zijn tijdloze ontwerp oogt ook vandaag de dag nog sportief, elegant en onderscheidend.
Dit exemplaar is uitgevoerd in het prachtige Arctic White, een kleur die perfect combineert met het volledig rood lederen interieur. Het contrast tussen het frisse wit en het warme rood geeft de auto een chique en sportieve uitstraling die uitstekend past bij zijn karakter.
Onder de motorkap ligt de betrouwbare 1.9-liter viercilinder, een motor die bekendstaat om zijn soepele karakter en prettige trekkracht. In combinatie met de heerlijk schakelende handgeschakelde 4-bak is elke rit een plezier. De bediening voelt mechanisch en puur, precies zoals autorijden in een klassieke sportcoupé bedoeld is. Het is een auto die uitnodigt om ontspannen over binnenwegen te toeren, maar die ook op hogere snelheden verrassend volwassen aanvoelt.
Deze Opel GT is van bouwjaar 1970, heeft 111.566 kilometer gereden, en is tussen 1990 en 1994 volledig en zeer professioneel gerestaureerd. Vele foto’s bewijzen dat alles zeer grondig is aangepakt. Je kunt het maar één keer goed doen zal de eigenaar hebben gedacht. De kwaliteit van die restauratie is nog altijd duidelijk zichtbaar; de auto verkeert in een uitzonderlijk mooie staat en presenteert zich vrijwel als nieuw. Niet alleen aan de buitenkant, waar de super strakke en onbeschadigde lak en mooie chroom direct opvalt, maar ook de perfect werkende techniek is iets wat gelijk de eerste meters rijden merkbaar is. Daarnaast is ook het volledig in het fijnste leder uitgeruste interieur een lust voor het oog. Het betreft een echte liefhebbers GT die met veel zorg is onderhouden en gekoesterd.
Wij hebben de auto onlangs ingeruild van de vorige eigenaar, die hem maar liefst 17 jaar met veel liefde verzorgde. En zoals we vaak zien bij een echte liefhebber: alle documentatie is aanwezig. Diverse boeken, taxatierapporten, foto’s, instructieboekje, etc.
Afscheid nemen viel de eigenaar zichtbaar zwaar, simpelweg omdat hij wist hoe zeldzaam een Opel GT van dit niveau inmiddels is. Dat gevoel begrijpen wij volledig. Een exemplaar als dit kom je niet vaak meer tegen: een prachtige combinatie van iconische vormgeving, betrouwbare techniek en een restauratie van hoog niveau.
Lederen interieur
Originele Opel radio
In 1965 verraste Opel de autowereld op de Frankfurt Motor Show met de futuristische Opel GT Concept. Het was de eerste conceptauto die ooit door een Europese fabrikant op een grote autoshow werd gepresenteerd. De reacties waren zo enthousiast dat Opel besloot de auto daadwerkelijk in productie te nemen.
De productieversie verscheen in 1968 en bleef opmerkelijk trouw aan het oorspronkelijke ontwerp. De lange motorkap, de korte achterzijde, de brede heupen en de vloeiende lijnen maakten de GT direct herkenbaar.
Vanaf het eerste moment werd de Opel GT vergeleken met de Chevrolet Corvette C3. Dat kwam niet alleen door de lange neus en de gespierde carrosserie, maar ook doordat zowel Opel als Chevrolet onderdeel waren van General Motors. Toch was de GT geen kopie. Hij had een heel eigen karakter: compacter, lichter en veel toegankelijker.
Een bijzonder detail zijn de kantelende koplampen. Anders dan bij veel andere sportwagens uit die tijd klappen ze niet elektrisch omhoog, maar draaien ze handmatig met een hendel in het interieur. Dat mechanische systeem werkt verrassend licht en is uitgegroeid tot een van de charmantste kenmerken van de auto.
De GT was gebaseerd op de techniek van de Opel Kadett B, waardoor onderdelen goed verkrijgbaar waren en de auto betrouwbaar bleef.
Er waren twee motoren leverbaar:
Juist die 1.9 is tegenwoordig de uitvoering die verzamelaars zoeken. Dankzij het relatief lage gewicht van ongeveer 940 kg bood hij levendige prestaties en een sportief rijgevoel. De handgeschakelde vierversnellingsbak staat bekend om zijn directe, prettige schakelgevoel.
De carrosserieën werden gebouwd door de Franse carrosseriebouwer Brissonneau et Lotz. Daarna gingen ze naar Duitsland, waar Opel de auto’s afbouwde. Dat internationale productieproces was destijds behoorlijk bijzonder.
Tussen 1968 en 1973 werden ongeveer 99.800 Opel GT’s gebouwd. Een groot deel werd geëxporteerd naar de Verenigde Staten, waar de auto erg populair was.
Dick Bloemendaal