Wat een uitstraling heeft deze prachtige Porsche 964 ! De oervorm van de fraaie Coupe komt optimaal naar voren door de geweldige kleur Stein Grau. Deze chique kleur geeft nog meer invulling aan het sportieve karakter. Ook het prachtige zwart lederen interieur past hier geweldig bij. Geweldige fabrieksopties zoals airconditioning, sportstoelen (turbo), stoelverwarming en een schuifdak maken de auto extra begerenswaardig.
Afgeleverd in Duitsland en daar gereden tot mei 1998, kwam de auto in Nederland aan met een kilometerstand van bijna 60.000. Spreekt voor zich dat de huidige en lage kilometerstand van slechts 117.000 volledig traceerbaar is. De auto heeft matching numbers en vertoond ook qua uitrusting exact hetzelfde zoals deze destijds de fabriek verliet. Het onderhoud is uitsluitend in de bekwame handen van dealers en specialisten gegeven en het laatste grote onderhoud werd in september 2016 uitgevoerd, dus de Porsche is gereed om volop van te genieten.
Ziet u zichzelf al als de gelukkige eigenaar van deze Carrera 2? We vernemen het graag van u.
000 Stein Grau metallic lak
000 zwart lederen interieur
139 stoelverwarming links
340 stoelverwarming rechts
383 sportstoel links met elektrische hoogteverstelling
387 sportstoel rechts met elektrische hoogteverstelling
425 achterruitwisser
567 voorruit met groen band
573 airconditioning
650 elektrische bedienbaar schuifdak
Na een productieperiode van meer dan 15 jaar van de 911, was het tijd voor een modelwijziging. Porsche zat eind jaren 80 in een ernstige crisis. Met de Porsche 944 scoorde Porsche de meeste omzet, maar kon niet meer de gewenste aantallen verkopen.
De klanten veranderden en wensten ook comfort en niet alleen prestaties.
De Porsche 964 werd ontwikkeld om weer een verkoophit in huis te hebben. De 964 was voor Porsche de eerste in massa geproduceerde auto met vierwielaandrijving. Het nieuwe concept was een vereenvoudigde versie van de 959-wheel-drive-technologie. De auto werd ook als eerste auto leverbaar met een automatische versnellingsbak.
De 964 heeft bovendien een compleet nieuwe aluminium chassis met McPherson veerpoten voor en achter schroefveren. Stuurbekrachtiging en ABS-remmen waren standaard, en de nieuwe 3.6 liter motor heeft een dubbele ontsteking met klopregeling en volledig gecontroleerde drie-weg katalysator.
.Van de Porsche 964 zijn veel verschillende versies uitgebracht, namelijk:
• Carrera 2, de ‘gewone’ versie
• Carrera 4, met vierwielaandrijving
• 964RS, een snellere en lichtere uitvoering van de Carrera
• 964 Speedster
• Turbo, de snelste en meest luxe uitvoering
• Turbo S, een Turbo met meer vermogen
Ondanks de vele innovaties in de 964 (ongeveer 80%), bleef de verkoopbenaming Porsche 911. De Porsche 964 was als nieuwe auto een groot succes, en is dat vandaag de dag nog steeds omdat dit model door de echte liefhebbers als de laatste echte en meest karakteristieke 911 wordt gezien.
Dick Bloemendaal