De echte liefhebber is altijd op zoek naar een onverprutste en liefst zo origineel mogelijke auto. We denken met deze Porsche 911 2.4 T Coupe zo een aan te kunnen bieden. Afgeleverd in een pekelvrije staat van Amerika heeft de auto daar een goed leven gehad want bij binnenkomst in Nederland in 2005 Nederland was de carrosserie zeer gaaf. De techniek werd wel helemaal up to date gemaakt waarbij o.a. de motor compleet werd verpakt. Alle facturen van de werkzaamheden, aangevuld met een Porsche Geburts Zertifikat, zijn vanzelfsprekend bij de auto. In mei 2018 ging de Porsche over naar de tweede eigenaar die uit hoofde van zijn beroep als autospuiter het nodig vond de carrosserie geheel van een nieuwe laklaag te voorzien. Dat heeft hij perfect gedaan en fraaie Coupe oogt weer als nieuw.
Het interieur is gedeeltelijk vervangen en ziet er bijzonder netjes uit.
Deze Porsche is de vaak gezochte Ölklappe, vernoemd naar het op een benzinetankklepje lijkende opening in het rechter achterscherm. Dat was meteen de reden dat men na slechts een half jaar productie dit weer wijzigde want de olievulklep werd regelmatig aangezien voor benzinevulopening met alle gevolgen van dien.
De kleur van de auto is ook bijzonder. Dit Aubergine kon alleen op speciale bestelling geleverd worden. Een typische en uitgesproken kleur die alom wordt gewaardeerd.
LoJack diefstal volg systeem.
Klassieke Blaupunkt radio
Originele fabrieksopties:
M400: Fuchs Felgen
M404: Stabilisatoren vorne und hinten
M470: Comfort Ausstattung
M490: Antenne links und Enstörung
De Porsche 911 is de opvolger van de Porsche 356. De eerste Porsche 911 werd op 12 september 1963 op de Autosalon van Frankfurt aan het publiek voorgesteld, toen nog als Porsche 901. In oktober 1964 werd de typebenaming 901 veranderd in 911 omdat de Franse automobielfabrikant Peugeot de rechten bezit op driecijferige benamingen met de “nul” in het midden. Zoals vaak gebeurde met de introductie van een nieuw model, door een befaamd automerk, werd de 901 door de bestaande klantenkring niet direct met enthousiasme ontvangen. De 356 clientèle vond de 901 niet bij het imago van Porsche passen. Volgens hen was de auto te groot, te krachtig en te luxe.
Ferdinand Porsche en zoon Ferri (ook wel Butzi genaamd) hadden een tijdloos automodel ontworpen en vormgegeven; wat zij toen niet wisten was dat het 901/ 911 ontwerp zo tijdloos was, dat na jaren van evolutie, de eerste echt ingrijpende wijzigingen pas werden doorgevoerd bij het ontwikkelen van de 911/ 993 die in 1993 op de markt kwam. De Porsche 911 werd geconstrueerd met een zelfdragende stalen carrosserie waarbij de motor achterin werd geplaatst. De zescilinder motor was van het bokser type en luchtgekoeld. De wielophanging van de Porsche 911 was vanaf het begin onafhankelijk en de auto was vanaf het begin voorzien van een vijf versnellingsbak met vloerschakeling.
Dick Bloemendaal