We hebben weer de hand weten te leggen op een prachtige Boxster 2.7 van het type 981. De cabrio is op 20 september 2012 in Duitsland geregistreerd en verbleef daar bij de eerste eigenaar tot wij de auto onlangs kochten met een kilometerstand van slechts 61137.
Wij vielen qua uiterlijk natuurlijk op de prachtige kleur Achat Grau, maar vooral de combinatie met het donkerbruine leder en de eveneens bruine softtop is niet iets wat men vaak ziet. En we moeten zeggen, het is een lust voor het oog. Om het helemaal af te maken is het dashboard ook in donkerbruin leder uitgevoerd met prachtige stiksels: pure Porsche kwaliteit en hoog niveau afwerking. Ook vallen de kenner gelijk details op zoals de in de carrosseriekleur gespoten rolbeugel en luchtinlaten in de achterschermen. Subtiele opties, maar prachtig om te zien.
De Boxster is uitsluitend door dezelfde Porsche dealer onderhouden die de auto ook nieuw heeft geleverd en vanzelfsprekend zijn alle werkzaamheden vastgelegd in de bijgeleverde documentatie.
Het lakwerk ziet er super uit en ook qua techniek en onderhoud is alles up to date. Dat was het niet helemaal, want we vonden dat de auto wel een nieuwe set banden verdiende. Die zijn inmiddels gemonteerd op de prachtige 19 inch Boxster S velgen. Een van de diverse af fabriek opties zoals in de accessoire en optielijst omschreven
Met het bedienen van de heerlijk schakelde 6-versnellingsbak kunnen de 265 pk in beweging worden gebracht en snelt men in no time naar hoogst illegale snelheden. Althans in Nederland. Daarom is het des te leuker om met een Boxster regelmatig de grens over te steken en te doen waar hij meer dan geschikt voor is: heerlijk toeren, vakantieritten maken en volop genieten. Kofferruimte is er voor- en achterin meer dan voldoende. Wij hebben zelf dit soort ritten al diverse keren gemaakt en moeten eerlijk bekennen dat het hiervoor een meer dan geweldige auto is. Maar het neemt niet weg dat de auto zich ook in het dagelijkse verkeer op zijn plaats voelt. De bediening is heel makkelijk en echt iedereen rijdt er zo mee weg en voelt zich er direct in thuis.
We kunnen nog veel meer complimenten geven en tal van argumenten noemen waarom we zo gecharmeerd zijn van een Porsche Boxster, maar zou het niet veel leuker zijn om dit zelf te ontdekken? Wij overhandigen uw graag de sleutel van deze kwaliteitsauto .
M7S Agath Grau metallic lak
R25 bruine softtop
523 wegrijbeveiliging
605 LED dagrijverlichting
810 Navigatie Europa
621 12V aansluiting passagiers voetruimte
642 start/stop functie
655 verstelbare stuurkolom
667 stuurbekrachtiging
665 PCM 3 incl radio
672 uitgebreide navigatiemodule
812 sierstrip portierpaneel gegalvaniseerd
870 AUX aansluitingen
981 bruin lederen uitrusting
983 stoelbekleding bruin leder (glad)
991 airbagmodule in leder
342 stoelverwarming
424 19 inch Boxster S wielen
490 sound package plus
546 rolbeugel in carrosseriekleur gespoten
551 windscherm
573 2-zone automatische airco
583 rokerspakket
819 mobile telefoon voorbereiding
636 park assistant voor en achter
840 Sport Design stuurwiel
988 Lederuitrusting in natuurleder
CAC luchtinlaten in zijpanelen achter in carrosseriekleur gespoten
P23 Porsche communicatie Management PCM incl navigatiemodule
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelementen die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Vanaf voorjaar 2012 werd de derde generatie Boxster geproduceerd, de ‘981’. De auto wordt met een motor van 2,7 (Boxster), 3,4 liter (Boxster S en GTS) en 3,8 liter (Boxster Spyder) aangeboden. De 2,7 motor leverde 265 pk, de 3,4 liter motor 315 pk in de S versie en 330 pk in de GTS. De Boxster Spyder beschikte over 375 pk en was alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 981 was de laatste versie van de Boxster met een zescilinder motor zonder turbo.
Dick Bloemendaal