Een gouden tip bracht ons een aantal jaren geleden diep in Duitsland bij deze super mooie Porsche Boxster 3.2 S. Uitgevoerd in de meest gezochte kleur; Seal Grau met zwart vollederen interieur. Werkelijk alles verkeerde in een smetteloze staat. De fraaie cabrio is van oktober 2005 en heeft op dit moment slechts 99884 km gereden, en zelfs dat zie je er niet aan af. Echt een uit duizenden durven we te beweren.
Voorzien van fraaie fabrieksopties en de wetenschap dat de auto absoluut schadevrij is en nog geheel in de zeer fraaie eerste lak zit maakte ons direct enthousiast. Alle documenten en facturen gecontroleerd en bleek de auto ook nog eens uitsluitend door 2 Porsche dealers te zijn onderhouden.. Hoe goed kun je het treffen? Alle onderhoud was up to date. Alles is echt super voor elkaar. Wat kunnen we er nog meer van zeggen? Goed is gewoon goed! We hebben natuurlijk direct dit prachtexemplaar gekocht en heel vlot weer verkocht.
Onlangs hebben we de auto weer ingeruild op een nieuwer type Boxster en zijn heel blij dat de auto nog steeds in dezelfde nagenoeg nieuwstaat verkeert. Wederom is alle onderhoud bij een Porsche dealer gedaan en is bijvoorbeeld ook preventief het beruchte IMS lager vervangen. Alle facturen en documenten zijn aanwezig en laten zien dat er echt geïnvesteerd is om de auto in topconditie te houden.
Bent u al langere tijd op zoek naar een hele echte Boxster 3.2 S en kunt u de juiste niet vinden? Laat het ons weten. Wij denken dat de kans dan erg groot is dat u met deze wel uw droomauto hebt gevonden.
288 koplamp sproeiers
342 stoelverwarming
424 CD compartiment
454 cruise control
490 sound system ASK
534 alarm 533 Mhz
551 wind deflector
567 voorruit met groene band
573 automatic air conditioning
584 opbergbox boven motorruimte
601 Xenon verlichting
610 DVD navigatie Europe
635 park assistant in achterbumper
665 PCM 2 Porsche Communication Management incl. radio, CD
666 telefoonmodule voor PCM
670 navigatiemodule voor PCM
981 lederen dashboard en portierpanelen
983 lederen stoelen
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelement die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering. Modeljaar 2007 bracht een update van de motor die een inhoud kreeg van 3387 cc en 295 pk leverde.
Dick Bloemendaal