We hebben wederom weer een super Porsche Boxster 3.2 S weten te bemachtigen. De fraaie cabrio is van juli 2006 en heeft net 68.000 km gereden. De auto zit compleet in de eerste lak (Arctic zilver) en vertoond ook geen enkele beschadiging. Het is bijna ongelooflijk hoe precies en netjes echte liefhebbers met hun auto om weten te gaan. En deze Porsche is daar weer een voorbeeld van. Echt een geluk voor de toekomstige eigenaar natuurlijk, want om zo’n pareltje te vinden moet je de weg weten of worden getipt, want op het internet zijn ze in deze staat nauwelijks te vinden.
De Boxster is niet alleen qua uiterlijk, maar ook op het technische vlak subliem onderhouden. Natuurlijk zijn alle boekjes er bij en is het onderhoud door de Porsche dealer gedaan, behalve de laatste grote beurt, die bij 64.342 km is uitgevoerd door een Porsche specialist.
Bekijk ook eens de lijst met prachtige opties. Niets ontbreekt. Als later gemonteerde extra kunnen we noemen het compleet RVS uitlaatsysteem van het merk Capristo. Een zogenoemde “Sportklappenauspuff ” met een kostprijs van ruim € 4.000,=. In dit systeem zitten kleppen die al naar gelang ze open of dicht staan, meer of minder geluid geven. De drie standen kunnen met een afstandsbediening in werking worden gezet en het geluid kan variëren van helemaal gesloten; dus standaard geluid, tot open bij 4000 t/min., of altijd open. Het geluid is ook dan niet extreem, maar geeft voor de liefhebbers wel een enorme kick en de ware Porsche sound komt naar boven. Of beter gezegd, naar buiten. Het systeem schijnt 4 mille te kosten…, maar dan staat er ook een compleet Duits blazers ensemble tot uw beschikking. Wilt u lekker het standaard geluid horen, kunt u ook gewoon niet inschakelen.
Wij zijn in ieder geval weer verheugd u een Boxster 3.2 S aan te kunnen bieden uit de hoogste klasse wat betreft de kwaliteit en uitrusting. Zit u nou regelmatig te denken aan een hele echte Porsche die betaalbaar is qua aanschaf en onderhoud, nagenoeg geen afschrijving heeft, waarvan de historie bekend is, in een absolute superstaat verkeert, en te koop staat bij een echte liefhebber? Dat is dan heel mooi, want wij denken dat u dan niet zo ver meer hoeft te zoeken en tonen en demonstreren wij u heel graag deze prachtige auto.
L92U Arctic zilver metallic lak
288 koplampsproeiers
342 stoelverwarming
405 19 inch Carrera Classic wielen
424 CD compartiment
435 stuurwiel met ronde center cap
440 voorruit met antenne
490 sound system ASK
551 winddeflector
567 voorruit met groene band
573 automatische airco
584 bagagebox boven motorruimte
601 Xenon verlichting
610 DVD navigatie Europa
665 telefoon module PCM
670 navigatiemodule PCM
946 lederen stoelen
Capristo rvs sportuitlaatsysteem met kleppen die met afstandsbediening in te schakelen zijn. Helemaal dicht dus standaard geluid, bij 4000 t/min pas open, of altijd open.
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelement die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Dick Bloemendaal