Waar goede relaties in de automobielwereld al niet tot kunnen leiden. Bijvoorbeeld de tip tot deze uitmuntende Porsche Boxster 3.4 S.
Afgeleverd aan de eerste eigenaar op 26 juli door Porsche Osnabrück is voorafgaand nog even heel goed de optielijst doorgenomen, want die liegt er niet om. Begonnen werd met de geweldige kleur Meteor Grau. Dé kleur grijs die je wilt zien; een heel diepe kleur antraciet met een klein vleugje bruin er door heen. Werkelijk fantastisch om te zien. Als deze dan ook nog eens in een perfecte staat verkeert zonder enige beschadiging kunnen we dit echt als uniek betitelen. En… eerste lak natuurlijk! Verdere opties als een vollederen interieur, Bose Sound System en navigatie maken het geheel weer heerlijk af. Ook werd de code XLF aangestreept, een super klinkend sportuitlaatsysteem die met een druk op de knop Das Deutsche Symphonie-Orchester Berlin doet verbleken. Beetje overdreven natuurlijk, maar in dit geval wel toepasselijk want we hebben de Boxster uit Berlijn gehaald, pal naast de residentie van het wereldberoemde orkest. In ieder geval hoeft de nieuwe eigenaar geen kaartjes te kopen voor een concert, want hij kan zelf dirigeren hoe sterk de 295 pk van de 3.4 liter boxermotor de wereld in worden geblazen.
De laatste grote onderhoudsbeurt is verricht bij 63543 km en wij hebben zojuist 4 nieuwe banden gemonteerd. Geen goedkope prutbanden maar gewoon wat Porsche voorschrijft. We houden van originaliteit en weten hoe belangrijk onder meer de banden zijn, om optimaal gebruik te kunnen maken van de prestaties van een auto.
Slechts twee eigenaren (de eerste van juli 2007 tot september 2010, waarna de tweede de auto bezat totdat wij werden gebeld) een prachtige kilometerstand van 74062, en vakkundig volgens het boekje onderhouden. Wat wil je als koper nog meer? Ja, iets mooier weer. Zodat er snel kan worden genoten van een heerlijke cabrio. Maar tot dan rijdt de auto met gesloten softtop ook heerlijk, en geduld is een schone zaak. Voor we het weten is het weer voorjaar. Denkt u nou niet “tegen die tijd gaan we wel kijken naar een hele echte echte Boxster” want dan kon u wel eens van een koude kermis thuiskomen, want in deze kwaliteit, uitvoering en wijze van van onderhouden, zijn ze zeer.., zeer schaars.
ORIGINELE OPTIES:
LM7W Meteor Grau metallic lak
XLF sportuitlaat systeem
XLA gepolijste rvs uitlaateindstukken
267 automatisch dimmende spiegels
268 regensensor
288 koplampsproeiers
342 stoelverwarming
397 18″ Carrera S velgen
424 CD compartiment
431 multifunctioneel stuurwiel
440 voorruit antenne
551 winddeflector
567 voorruit met zonneband
573 automatische airconditioning
601 xenon verlichting
608 garagedeur opener 433 Mhz
610 dvd navigatie EU
635 parkeersensoren
665 PCM2 Porsche Communicatie Management incl radio/cd
666 telefoonmodule voor PCM2
672 navigatie
680 Bose sound systeem
692 CD wisselaar
981 lederen dashboard en deurpanelen
983 lederen stoelen
991 lederen stuurwiel airbagkap
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelement die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering. De auto die wij nu aanbieden is de laatste versie met 3.4 ltr. motor en maar liefst 295 pk.
Dick Bloemendaal