Eerst even wat data: Porsche dealer onderhouden, van tweede Duitse eigenaar, compleet eerste en onbeschadigde lak, een smetteloos zwart en vollederen interieur en tal van prachtige opties o.a. de PDK 7-versnellingsbak en 20 inch velgen.. Zie hier dé wannahave Boxster 3.4 S.
Deze topper is afgeleverd door Porsche Centrum Bremen op 25 maart 2013, en de huidige kilometerstand is 58.474 km. De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd door Porsche Centrum Lübeck bij kilometerstand 53.743 km. Zojuist zijn er voorop nog nieuwe remblokken gemonteerd en de achterbanden vervangen.
Tot zover de praktische zaken. Tijd voor de emotie ? Ach, wat moeten we allemaal vertellen over onze favoriete Porsche. Niet voor niets hebben we er al tientallen verkocht aan even zovele zeer tevreden eigenaren. Deze Porsche biedt nu eenmaal erg veel plezier en waar voor zijn geld en dat zien we graag. Geen weggegooid geld en hoge afschrijvingen, maar een gedegen investering, onderhoudskosten die prima te doen zijn, échte Porsche kwaliteit en perfect uitziend. En zo kunnen we nog wel even doorgaan. Bent u nieuwsgierig geworden om de meest fijne Porsche eens te proberen? Maak gerust een afspraak en we halen graag deze 315 paarden van stal om u te laten zien wat een échte auto is.
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelementen die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Vanaf voorjaar 2012 werd de derde generatie Boxster geproduceerd, de ‘981’. De auto wordt met een motor van 2,7 (Boxster), 3,4 liter (Boxster S en GTS) en 3,8 liter (Boxster Spyder) aangeboden. De 2,7 motor leverde 265 pk, de 3,4 liter motor 315 pk in de S versie en 330 pk in de GTS. De Boxster Spyder beschikte over 375 pk en was alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 981 was de laatste versie van de Boxster met een zescilinder motor zonder turbo.
Dick Bloemendaal