Het was weer even wachten op de juiste Porsche Boxster 3.4 S, maar de tip uit België bleek inderdaad te leiden naar een sublieme auto van bouwjaar 2013 met slechts 42.767 km. op de teller.
Rechtstreeks van de eerste eigenaresse, een advocate die zeer gesteld was op haar cabriolet, want de auto is van voor tot achter werkelijk om door een ringetje te halen. Smetteloze lak in de kleur Achat Grau en een eveneens als nieuw interieur, waarvan het net lijkt of ze niet met een verweerde spijkerbroek achter het stuur heeft gezeten, maar gelijk van huis ging in haar zachte toga, want zelfs de zwart lederen bestuurderstoel ziet er ongebruikt uit. Duidelijk een geval van zeer netjes zijn op de auto zijn.
De optielijst werd ook flink aangevinkt waarbij de heerlijke PDK 7-versnellingsbak, de rolbeugel in carrosseriekleur, het uitgebreide alarmsysteem, de prachtige 19 inch S velgen en PASM direct opvallen. De laatste is de afkorting voor Porsche Active Suspension Management, een van de eerste actieve chassissystemen die Porsche implementeerde en nog steeds door ontwikkelt. Dit combineert twee onderstellen in één: een sportief en toch comfortabel onderstel voor lange ritten en een buitengewoon sportief onderstel voor de vlotte rijder die het toch al messcherpe sturen waar de Boxster bekend om staat, nog verder wenst te optimaliseren.
Het onderhoud werd uitsluitend en keurig op tijd bij de Porsche dealer gedaan en de laatste grote beurt is zojuist in onze opdracht uitgevoerd inclusief een nieuwe accu. Vanzelfsprekend zijn alle boekjes etc. bij de auto. De techniek verkeert dan ook in een topstaat en de Porsche is helemaal klaar om de nieuwe eigenaar in optima forma te kunnen laten genieten. Dat dat meer dan mogelijk is met deze 3.4 liter S uitvoering met maar liefst 315 pk, mag duidelijk zijn.
U weet waarschijnlijk al dat wij een grote liefhebber zijn van dit type Porsche, maar hoe fijn zou het zijn als u dat ook ging worden. Een nagenoeg niet van nieuw te onderscheiden Porsche Boxster 3.4 S staat op u te wachten, om het gevoel dat dit echt iets voor u zou kunnen zijn, naar boven te halen. Eén telefoontje naar 06519911580 en we zorgen dat de auto voor een indrukwekkende proefrit klaarstaat.
258 Elektrische bediening van buitenspiegels en inklapbaar
284 Buitenspiegels met konvexglas
636 Parkeerhulp voor en achter
340 Velgen in basiskleur gespoten
674 Voertuigvolgsysteem (inbouw vooraf “Vehicle Tracking System”)
170 Akoestiekpakket RDW Geluidsisolatie
601 Xenonlicht
181 Klimaatzones 1
841 Stuurwiel met glad leder
655 Verstelbare stuurkolom
672 Navigatie PCM 2 /PCM 3
196 Accu 80 Ah
219 Differentieel
250 PDK-transmissie (dubbele koppeling)
265 Binnenspiegel met autom. antiverblindingsstand met regensensor
313 Sportstoel links, handmatig, 2-weg
314 Sportstoel rechts, handmatig, 2-weg
400 19 inch Porsche S velgen
440 Antennediversity
475 Elektrische demperregeling “PASM”
490 Geluidspakket “ASK”
521 Hellingsensor
534 Anti-diefstalinstallatie 433 Mhz
536 -07 Alarmsirene en hellingsensor 08- Alarmsirene
546 Rolbeugel in carrosseriekleur
551 Windstop
555 Veiligheidsgordels in zwart
572 Handmatige airconditioning
605 LED dagrijverlichting
610 DVD navigatie “Pakket Europa”
621 12 V contactdoos, passagierszijde, voetruimte
665 -2008 PCM 2, 2009- PCM 3 basismodule incl. radio.
677 “Drivercard” antenne
678 Verbinding alarminstallatie
679 Startblokkering
810 vloermatten
870 Universele multimedia-interface
946 Stoelbekleding in leder
342 Stoelverwarming links en rechts
642 Start/Stop Funktie
523 Golflengte voor radiografische afstandsbediening en wegrijblokkering, 434 MHz
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelementen die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Vanaf voorjaar 2012 werd de derde generatie Boxster geproduceerd, de ‘981’. De auto wordt met een motor van 2,7 (Boxster), 3,4 liter (Boxster S en GTS) en 3,8 liter (Boxster Spyder) aangeboden. De 2,7 motor leverde 265 pk, de 3,4 liter motor 315 pk in de S versie en 330 pk in de GTS. De Boxster Spyder beschikte over 375 pk en was alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 981 was de laatste versie van de Boxster met een zescilinder motor zonder turbo.
Dick Bloemendaal