Gewoon een helder verhaal
Dat we niet vaak zwarte auto’s hebben ligt er niet aan dat we dat niet mooi vinden, maar uitsluitend omdat je er ieder klein steenslagplekje of waskrasje op ziet. En daar houden we nu eenmaal niet van. Maar zijn er soms uitzonderingen, en dan willen we heel graag bekijken of dit de juiste auto voor ons is. Zo kwam de eigenaar van deze prachtige Porsche Boxster 3.4 S van bouwjaar 2013 naar ons toe met de vraag of wij interesse hadden de auto over te nemen omdat hij er te weinig gebruik van maakte en zijn Porsche verzameling wilde inkrimpen.
Afgeleverd in Duitsland in juni 2013, en daar door twee eigenaren vertroeteld en door Porsche Centrum Nürnberg onderhouden, werd de auto in september 2019 in Nederland geregistreerd door Porsche specialist Astara uit Rijssen. Die verkocht de Boxster aan de liefhebber waarvan wij onlangs de auto mochten overnemen, en heeft ook alle onderhoud uitgevoerd. Alle beurten op tijd gehad, geen beschadigingen of rare gebruikssporen. Gewoon een heel eerlijke en heerlijke Boxster van het gewilde S type met de 315 pk motor en voorzien van prachtige opties. Een kleine opsomming uit de lange lijst met opties: wat dacht u van de geweldige 7-traps PDK automatische versnellingsbak? Als je hier eenmaal mee hebt gereden wil je nooit meer anders. De 20 inch Carrera Classic wielen staan de Boxster prachtig en vullen de wielkasten precies goed. Een sportief Chrono Pakket Plus, Bi- Xenon verlichting, stoel- en stuurwielverwarming, een vol lederen interieur inclusief dasboard, navigatie, Park Assist voor en achter, vol elektrische verstelbare sportstoelen of bijvoorbeeld het prachtige BOSE sound system. Het zit er allemaal op en aan. Altijd fijn om te zien dat de eerste eigenaar flink wat mooie en nuttige opties heeft aangevinkt die de auto extra begeerlijk maakt. Vanzelfsprekend zijn alle boekjes, facturen en tweede sleutel aanwezig.
Dat begeerlijke wordt alleen maar meer wanneer u de kans krijgt een proefrit te maken in deze Boxster 3.4 S. Het uiterlijk, het stuur- en weggedrag en het geluid van de heerlijk 6- cilinder boxermotor is iets wat iedere rit weer een sensatie zal zijn. Het is echt een auto die iedere autoliefhebber zal aanspreken en gebruiken voor kleine en grotere ritten. Want het is echt een alleskunner met grote mogelijkheden van zijn grote bagageruimtes tot zijn verbazingwekkende prestaties.
Voor de zakelijke aanschaf is het interessant te weten dat het een BTW auto betreft.
Een helder verhaal dus.
20 inch Carrera Classic wielen
Vol elektrische sportstoelen, 14-weg verstelbaar
Sport Chrono Pakket Plus
PDK 7-traps automatische versnellingsbak
Bi-Xenon koplampen incl. PDLS
Park Assist voor- en achter
Navigatiepakket Europa
Telefoonmodule voor PCM
Automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels
Wijzerplaten instrumentengroep in zilver
Dynamische motorlagering PADM
Universele Multimedia interface
BOSE Surround Sound System
Vollederen interieur, incl. lederen dashboard
Multifunctioneel stuurwiel incl. verwarming
Elektrisch inklapbare buitenspiegels
Servotronic Plus(snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging)
Stoelverwarming
Sound Package
Windvanger
Climatronic
Wijzerplaat stopwatch in zwart
Koplampreinigingssysteem
Sierlijsten gegalvaniseerd aluminium
De Boxster is de enige sportauto van Porsche die in tegenstelling tot de andere modellen die gelijktijdig werden gebouwd, is voorzien van een “middenmotor”, geplaatst net achter de inzittenden en vanzelfsprekend over achterwielaandrijving beschikt.
De naam “Boxster” is afgeleid van de samentrekking van boxer (motor) en roadster. De Boxster is qua styling gebaseerd op de Porsche 550 uit 1956. Een van de stylingelementen die zijn overgenomen van de 550 is de typische centrale geplaatste uitlaat.
Een studiemodel van de Boxster werd begin 1993 op de autoshow in Detroit gepresenteerd. De eerste generatie van de auto kwam in augustus 1996 op de markt. Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911 traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat pk’s onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen “echte” Porsches zouden zijn.
De Boxster is een onverhoopt succes gebleken en de verkoopcijfers overtroffen dan ook de stoutste verwachtingen.
De eerste generatie, (fabriekstypenummer) ‘986’, beschikte over een 2,5 liter motor die 204 pk levert. Na een facelift in 1999 werd de Boxster S aan het gamma toegevoegd. Deze kreeg een grotere 3,2 liter motor die 252 pk leverde. Het basismodel kreeg een 2,7 liter in de plaats en dat zorgde voor 220 pk.
In 2004 kwam de ‘987’ versie, uitgevoerd met een 2.7 en 3.2 motor, de laatstgenoemde leverde zelfs 280 pk. Het uiterlijk werd subtiel maar toch flink aangepakt en moest meer lijken op de Porsche 997. Prachtige ovale koplampen, grote luchtopeningen in de voorbumper en een hogere en bredere achterkant gaven de Boxster ineens een veel volwassener en robuuster uiterlijk. Een succesnummer was het en bleef het zeker ook in deze uitvoering.
Vanaf voorjaar 2012 werd de derde generatie Boxster geproduceerd, de ‘981’. De auto wordt met een motor van 2,7 (Boxster), 3,4 liter (Boxster S en GTS) en 3,8 liter (Boxster Spyder) aangeboden. De 2,7 motor leverde 265 pk, de 3,4 liter motor 315 pk in de S versie en 330 pk in de GTS. De Boxster Spyder beschikte over 375 pk en was alleen leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De 981 was de laatste versie van de Boxster met een zescilinder motor zonder turbo.
Dick Bloemendaal