Wie ooit wel eens in een Triumph TR3 heeft gereden is dat vast en zeker niet vergeten. De kleine, stevige en prachtig gelijnde Britse cabrio biedt heel veel rijgenot. De TR staat bekend om zijn zeer goede rijeigenschappen, de krachtige motor en de stevige carrosserie. Dat maakte vanaf zijn debuut al dat de auto veel werd ingezet in soms wel de zwaarste rally’s. Rally’s waarmee de betrouwbaarheid werd bewezen en vele successen werden behaald. Die handelbaarheid en betrouwbaarheid maakt dat ook voor de “normale” klassiekerritten de TR uitermate geschikt is.
De 2 liter 4 cilinder motor met een ruime 100 pk maakt van de slechts 930 kg. wegende sportwagen een rappe klassieker. In de auto die wij hier nu aanbieden is deze motor zelfs gekoppeld aan een versnellingsbak met overdrive waardoor de topsnelheid erg hoog ligt, maar wellicht belangrijker is dat het toerental aangenaam laag is. En mooi meegenomen is dat het verbruik dan ook iets lager ligt. Moet er fors geremd worden, dan heeft deze heel vroege TR3A uit 1958 de voordelen van de bij dit type voor het eerst toegepaste schijfremmen.
Afgeleverd in het warme en droge Amerikaanse Texas had de auto qua carrosserie een mooi leven gehad voordat deze in Nederland in 2017 aan kwam . Hier werd de auto uitgebreid gerestaureerd door de eerste Nederlandse eigenaar totdat de auto in 2018 werd overgenomen door de huidige eigenaar en alles werd geperfectioneerd. Als vuurproef werd de auto bij zijn tweede woning in Spanje gebruikt tot 2022 totdat hij er achter kwam dat het daar eigenlijk te warm was om echt te kunnen genieten van een open auto. Dus de TR werd weer naar Nederland gebracht en na lang wikken en wegen besloten om hem in de verkoop te zetten.
Wij doen dat als liefhebber van een prachtige TR 3A natuurlijk graag. De auto is eg compleet (zie optielijst) en rijdt werkelijk subliem. Een echte rijdersauto zogezegd, die het verdient de nieuwe eigenaar met een big smile rond te gaan rijden..
Overdrive
Aluminium radiateur
Wisselstroomdynamo
Aluminium carterpan
Elektronische ontsteking
Stuurhuis conversion
Spaakvelgen (72 spaaks)
Mistlampen voor
Hood cover
Tonneau cover
Houten stuurwiel
De Triumph TR 3 is de opvolger van de Triumph TR 2 die van 1953 tot 1955 op de markt was. De TR 2 was de eerste sportwagen in de lange, succesvolle, Triumph TR historie die tot en met de TR 6 van 1976 zou voortduren.
Net als de TR 2 heeft de TR 3 een zeer markante carrosserie met diepe deuruitsneden, fraai aflopende spatbordlijnen en hoog geplaatste koplampen.
De TR 3 is een compromisloze, robuuste, eenvoudige en betrouwbare Britse sportauto in hart en nieren. De TR 3 was in 1955 de eerste productieauto die standaard werd voorzien van schijfremmen op de voorwielen. De motor van de TR 3 is een volledig gietijzeren viercilinder-in-lijn van het lange slag type.
Door een cilinderinhoud van 1991 cc. en de aanwezigheid van twee carburateurs is een vermogen van 100 pk. voorhanden en een topsnelheid van ruim 170 km/u.
De TR 3 werd tijdens de productiejaren twee maal aangepast; in 1957 verscheen de TR 3a welke was voorzien van een iets gewijzigde grille, iets terug geplaatste koplampen en deurgrepen aan de buitenzijde. De laatste TR3, de TR 3b, werd voorzien van een iets opgeboorde motor met een cilinderinhoud van 2138 cc. waardoor het vermogen toenam tot 104 pk.
De TR 3 /a/b zijn pure tweezits roadsters, klassiekers die je het britse sportwagengevoel uit de vijftiger jaren sterk laten beleven.
Dick Bloemendaal